0042 penyambung tertutup LPG CNG penggantian gegelung solenoid

Gegelung injap solenoid adalah 29mm tinggi dan 9mm dalam diameter dalaman.
1. Syarat untuk menilai sekerap gegelung penyemburan kereta api: Periksa sama ada terdapat kebocoran udara di akar abah -abah dawai dan sama ada rintangan empat gegelung adalah antara 9 dan 3 ohm.

Kedua, produk ini disalut dengan bahan termoplastik atau retardan api dan resin tahan suhu tinggi, yang mempunyai rintangan suhu tinggi dan rintangan kelembapan yang sangat baik. Digunakan secara meluas dalam sistem refitting LPG/CNG dwi-bahan api kereta, kereta api biasa gas, peranti motosikal, dan perintang voltan yang biasa digunakan DC12V.

III: ① Struktur dan parameter teknikal penyuntik rel biasa

1, struktur bentuk

Ia digunakan terutamanya untuk penyuntik bahan api kenderaan komersial, yang dapat merealisasikan tiga bentuk suntikan: suntikan pra, suntikan utama dan suntikan pasca. Kuantiti suntikan bahan api dan tempoh suntikan bahan api ditentukan oleh tekanan sistem dan masa kuasa, dan didorong oleh unit kawalan elektronik. Pada masa ini, penyuntik kenderaan komersil terutamanya dalam bentuk berikut;

2. Parameter Teknikal Utama

Rintangan gegelung: 230mΩ

Masa kuasa maksimum: 4ms

Tekanan Keretapi Maksimum Kerja: 1600Bar

② Prinsip kerja penyuntik kereta api biasa

Prinsip operasi

OFF (tiada suntikan) => ON (Mula Suntikan) => Pembukaan Penuh (Suntikan) => OFF (Pengurangan Kuantiti Suntikan) => Penutup Penuh (Suntikan Suntikan)

③ Kegagalan umum penyuntik kereta api biasa dan kaedah pra-diskriminasi mereka.

1. Kakisan bahan api dalaman

Gejala NektorFault: Enjin berfungsi dengan kasar, dan asap hitam dipancarkan apabila mengisi semula pintu;

Penyebab kegagalan: terlalu banyak air dalam bahan bakar;

Penyelesaian: 1. Pastikan kualiti bahan api; 2. Air longkang dengan kerap dan pastikan kualiti pemisah air minyak;

2. Permukaan tempat duduk dalaman penyuntik dipakai.

Fenomena kesalahan: Cahaya kesalahan dihidupkan, asap hitam dipancarkan apabila pintu gas dipenuhi, dan kuasa tidak mencukupi;

Punca kegagalan: Bahan api mengandungi sejumlah besar zarah halus;

Penyelesaian: Pastikan kualiti penapis, terutamanya kualiti penapisan yang baik. Pasang peranti penapis di lubang bolong tangki minyak untuk mengelakkan persekitaran luaran daripada mencemarkan bahan api dan pastikan kualiti bahan api.

3, meterai gasket tembaga tidak baik, penyaluran gas silinder.

Gejala kesalahan: Kuasa enjin yang tidak mencukupi, gas pembakaran melarikan diri ke dalam minyak kembali;

Alasan Kegagalan: Gasket tembaga telah diatasi oleh zarah dan tidak dapat dimeteraikan;

Penyelesaian: Pastikan kebersihan gasket tembaga, lubang pemasangan enjin dan penyuntik apabila memasang penyuntik.

Gasket tembaga tidak boleh digunakan semula. Bosch mengesyorkan hanya menggunakan satu gasket tembaga untuk mengelakkan menggunakan pelbagai gasket.

4, Gegelung Elektromagnet Injap Elektromagnet

Gejala kesalahan: Penyuntik tidak boleh berfungsi secara normal;

Punca kegagalan: Gegelung injap solenoid dicairkan kerana voltan kuasa yang terlalu tinggi atau masa yang terlalu panjang;

Penyelesaian: Ia dilarang untuk menguatkan penyuntik bahan api secara buatan;

5, kerosakan buatan manusia mekanikal

Gejala kesalahan: Penyuntik tidak boleh berfungsi secara normal disebabkan oleh kerosakan mekanikal, dan enjin tidak stabil.

Alasan Kegagalan: Operasi yang salah dan pemasangan yang tidak munasabah.

Penyelesaian: 1. Kencangkan topi injap solenoid, terminal dan palam bundle untuk mengelakkan operasi kasar; 2. Pasang penyuntik bahan bakar dengan ketat mengikut manual arahan;

IV: Gambarajah Struktur Injap Solenoid Penyuntik Keretapi Biasa
. Injap solenoid kawalan semasa menarik angker, dan lengan memacu batang injap dan pasangan injap jarum untuk membuka penyuntik bahan api untuk suntikan bahan api.

Oleh itu, mengawal penyuntik bahan api adalah untuk mengawal injap solenoid penyuntik bahan api. Injap solenoid bersamaan dengan gegelung, yang menghasilkan daya elektromagnet dengan melewati arus melalui gegelung. Semakin besar arus, semakin besar daya elektromagnetik sehingga angker dapat tertarik. Dalam aplikasi praktikal, penyuntik biasanya dihidupkan dengan arus yang lebih besar terlebih dahulu, dan kemudian injap solenoid disimpan dengan arus yang lebih rendah.