0042 Gegelung Solenoid Pengganti LPG CNG Penyambung Bermeterai

Gegelung injap solenoid adalah tinggi 29mm dan diameter dalam 9mm.
1. Syarat untuk menilai sekerap gegelung penyembur rel: Periksa sama ada terdapat kebocoran udara pada akar abah wayar dan sama ada rintangan bagi empat gegelung adalah antara 9 dan 3 ohm.

Kedua, produk disalut dengan bahan termoplastik atau kalis api dan resin tahan suhu tinggi, yang mempunyai rintangan suhu tinggi dan rintangan lembapan yang sangat baik. Digunakan secara meluas dalam sistem pemasangan semula LPG/CNG dwi-bahan api kereta, rel biasa gas, peranti motosikal, dan perintang voltan DC12V yang biasa digunakan.

III: ① Struktur dan parameter teknikal penyuntik rel biasa

1, struktur bentuk

Ia digunakan terutamanya untuk penyuntik bahan api kenderaan komersial, yang boleh merealisasikan tiga bentuk suntikan: pra-suntikan, suntikan utama dan pasca suntikan. Kuantiti suntikan bahan api dan tempoh suntikan bahan api ditentukan oleh tekanan sistem dan masa hidup kuasa, dan didorong oleh unit kawalan elektronik. Pada masa ini, penyuntik kenderaan komersial terutamanya dalam bentuk berikut;

2. Parameter teknikal utama

Rintangan gegelung: 230mΩ

Masa hidup kuasa maksimum: 4ms

Tekanan rel kerja maksimum: 1600bar

② Prinsip kerja penyuntik rel biasa

prinsip operasi

Mati (tiada suntikan) = > Hidup (mulakan suntikan) = > Bukaan penuh (suntikan) = > Mati (penurunan kuantiti suntikan) = > Penutupan penuh (hentikan suntikan)

③ Kegagalan biasa penyuntik common rail dan kaedah pra-diskriminasinya.

1. Kakisan dalaman bahan api

njectorSimptom kerosakan: enjin berfungsi dengan kasar, dan asap hitam dikeluarkan semasa mengisi minyak pintu;

Punca kegagalan: terlalu banyak air dalam bahan api;

Penyelesaian: 1. Pastikan kualiti bahan api; 2. Toskan air dengan kerap dan pastikan kualiti pemisah air minyak;

2. Permukaan tempat duduk dalaman penyuntik sudah haus.

Fenomena kerosakan: lampu kerosakan menyala, asap hitam dikeluarkan apabila pintu gas diisi, dan kuasa tidak mencukupi;

Punca kegagalan: bahan api mengandungi sejumlah besar zarah halus;

Penyelesaian: Pastikan kualiti penapis, terutamanya kualiti penapisan halus. Pasang peranti penapis di lubang bolong tangki minyak untuk mengelakkan persekitaran luaran daripada mencemarkan bahan api dan memastikan kualiti bahan api.

3, meterai gasket tembaga tidak baik, penyaluran gas silinder.

Gejala kerosakan: kuasa enjin tidak mencukupi, gas pembakaran keluar ke dalam minyak kembali;

Sebab kegagalan: gasket tembaga telah diadu oleh zarah dan tidak boleh dimeterai;

Penyelesaian: Pastikan kebersihan gasket kuprum, lubang pelekap enjin dan penyuntik semasa memasang penyuntik.

Gasket tembaga tidak boleh digunakan semula. Bosch mengesyorkan menggunakan hanya satu gasket kuprum untuk mengelakkan penggunaan berbilang gasket.

4, injap elektromagnet lebur gegelung elektromagnet

Gejala kerosakan: penyuntik tidak boleh berfungsi seperti biasa;

Punca kegagalan: gegelung injap solenoid cair kerana voltan kuasa hidup terlalu tinggi atau masa hidup kuasa terlalu lama;

Penyelesaian: Dilarang menghidupkan penyuntik bahan api secara buatan;

5, kerosakan buatan manusia mekanikal

Gejala kerosakan: Penyuntik tidak boleh berfungsi seperti biasa kerana kerosakan mekanikal, dan enjin tidak stabil.

Sebab kegagalan: operasi yang salah dan pemasangan yang tidak munasabah.

Penyelesaian: 1. Ketatkan penutup injap solenoid, terminal dan palam berkas untuk mengelakkan operasi yang kasar; 2. Pasang penyuntik bahan api mengikut ketat dengan manual arahan;

IV: Gambar rajah struktur injap solenoid penyuntik common rail
. Injap solenoid kawalan semasa menarik angker, dan angker memacu batang injap dan pasangan injap jarum untuk membuka penyuntik bahan api untuk suntikan bahan api.

Oleh itu, mengawal penyuntik bahan api adalah untuk mengawal injap solenoid penyuntik bahan api. Injap solenoid adalah bersamaan dengan gegelung, yang menjana daya elektromagnet dengan menghantar arus melalui gegelung. Semakin besar arus, semakin besar daya elektromagnet sehingga angker dapat ditarik. Dalam aplikasi praktikal, penyuntik biasanya dihidupkan dengan arus yang lebih besar dahulu, dan kemudian injap solenoid dikekalkan dengan arus yang lebih rendah.