1. Pemendapan karbon

Disebabkan oleh pembakaran enjin yang lemah, deposit karbon terbentuk pada permukaan sensor oksigen, atau mendapan seperti kotoran minyak atau habuk memasuki sensor oksigen, yang akan menghalang atau menyekat udara luar daripada memasuki sensor oksigen, menjadikan isyarat keluaran sensor oksigen tidak tepat, dan ECU tidak dapat membetulkan nisbah udara-bahan api dalam masa. Pemendapan karbon terutamanya ditunjukkan dalam peningkatan penggunaan bahan api dan peningkatan kepekatan pelepasan yang jelas. Pada masa ini, jika sedimen dialihkan, ia akan meneruskan kerja biasa.

2. Serpihan seramik sensor oksigen

Seramik penderia oksigen adalah keras dan rapuh, dan ia mungkin pecah dan gagal jika ia diketuk dengan objek keras atau dibasuh dengan aliran udara yang kuat. Oleh itu, penjagaan khas harus diambil semasa mengendalikan, dan masalah harus diganti dalam masa yang ditetapkan.

3. Wayar rintangan pemanas hangus

Untuk penderia oksigen yang dipanaskan, jika wayar rintangan pemanas diluruskan, sukar untuk membuat penderia mencapai suhu kerja biasa dan kehilangan fungsinya.

4. Litar dalaman sensor oksigen rosak.

5. Pemeriksaan warna rupa sensor oksigen

Keluarkan penderia oksigen dari paip ekzos, dan periksa sama ada lubang bolong pada perumahan penderia tersumbat dan teras seramik rosak. Jika ia rosak, gantikan sensor oksigen.

Kesalahan juga boleh dinilai dengan memerhatikan warna hujung sensor oksigen:

① Petua kelabu muda: Ini adalah warna biasa penderia oksigen;

② Petua putih: Ia disebabkan oleh pencemaran silikon, dan sensor oksigen mesti diganti pada masa ini;

③ Hujung coklat: Ia disebabkan oleh pencemaran plumbum. Jika ia serius, sensor oksigen juga mesti diganti;

④ Petua hitam: Ia disebabkan oleh deposit karbon. Selepas kerosakan deposit karbon enjin dihapuskan, deposit karbon pada sensor oksigen boleh dikeluarkan secara automatik.

Sensor oksigen utama termasuk rod pemanasan untuk memanaskan unsur zirkonia. Rod pemanas dikawal oleh komputer (ECU). Apabila pengambilan udara kecil (suhu ekzos rendah), arus mengalir ke rod pemanasan untuk memanaskan sensor, supaya kepekatan oksigen dapat dikesan dengan tepat.

Elektrod platinum disusun pada bahagian dalam dan luar unsur zirkonium berbentuk tiub (ZRO2 _ 2). Untuk melindungi elektrod platinum, bahagian luar motor ditutup dengan seramik, dan kepekatan oksigen di bahagian dalam lebih tinggi daripada atmosfera, manakala kepekatan oksigen di bahagian luar lebih rendah daripada kepekatan gas ekzos kereta.