1. Pemendapan karbon

Oleh kerana pembakaran enjin yang lemah, deposit karbon dibentuk pada permukaan sensor oksigen, atau deposit seperti noda minyak atau habuk memasuki sensor oksigen, yang akan menghalang atau menyekat udara luar daripada memasuki sensor oksigen, menjadikan isyarat output sensor oksigen tidak tepat, dan ECU tidak dapat membetulkan rasio udara. Pemendapan karbon terutamanya ditunjukkan dalam peningkatan penggunaan bahan api dan peningkatan kepekatan pelepasan yang jelas. Pada masa ini, jika sedimen dikeluarkan, ia akan meneruskan kerja biasa.

2. Pemecahan seramik sensor oksigen

Seramik sensor oksigen keras dan rapuh, dan ia boleh pecah dan gagal jika ia tersingkir dengan objek keras atau dibasuh dengan aliran udara yang kuat. Oleh itu, penjagaan khas perlu diambil semasa pengendalian, dan masalah harus diganti tepat pada waktunya.

3. Kawat rintangan pemanas dibakar

Untuk sensor oksigen yang dipanaskan, jika wayar rintangan pemanas dibina, sukar untuk membuat sensor mencapai suhu kerja biasa dan kehilangan fungsinya.

4 litar dalaman sensor oksigen dipecahkan.

5. Mengemukakan warna penampilan sensor oksigen

Keluarkan sensor oksigen dari paip ekzos, dan periksa sama ada lubang bolong pada perumahan sensor disekat dan teras seramik rosak. Jika ia rosak, gantikan sensor oksigen.

Kesalahan juga boleh diadili dengan memerhatikan warna hujung sensor oksigen:

① Petua kelabu cahaya: Ini adalah warna sensor oksigen biasa;

② Petua putih: Ia disebabkan oleh pencemaran silikon, dan sensor oksigen mesti digantikan pada masa ini;

③ Tip Brown: Ia disebabkan oleh pencemaran plumbum. Jika ia serius, sensor oksigen juga mesti diganti;

④ Petua hitam: Ia disebabkan oleh deposit karbon. Selepas kesalahan deposit karbon enjin dihapuskan, deposit karbon pada sensor oksigen boleh dikeluarkan secara automatik.

Sensor oksigen utama termasuk rod pemanasan untuk memanaskan elemen zirkonia. Batang pemanasan dikawal oleh komputer (ECU). Apabila pengambilan udara kecil (suhu ekzos rendah), arus mengalir ke rod pemanasan untuk memanaskan sensor, supaya kepekatan oksigen dapat dikesan dengan tepat.

Elektrod platinum disusun di bahagian dalam dan luar unsur zirkonium berbentuk tiub (ZRO2 _ 2). Untuk melindungi elektrod platinum, bahagian luar motor ditutup dengan seramik, dan kepekatan oksigen di bahagian dalam adalah lebih tinggi daripada atmosfera, manakala kepekatan oksigen di bahagian luar lebih rendah daripada kepekatan gas ekzos kereta.