Penggali PC35 PC40 PC40 PC45 Rotary Solenoid Valve 172456-73580

Kesalahan penggali biasa

Pertama ：Suhu air enjin adalah tinggi, selepas mengeluarkan termostat, lubang di bawah kerusi termostat harus dipasang dengan kayu untuk mencegah peredaran air panas.

Kedua ：Pam gear yang berasingan untuk menghasilkan salur masuk sedutan vakum. Jumlah sampingan penyemperitan menjadi lebih kecil, menghasilkan tekanan, iaitu outlet pelepasan. Bahagian belakang plat injap fon 3 sentiasa menghadapi saluran keluar. Di bawah tekanan minyak tekanan, plat injap menghasilkan daya paksi memerah gear dan menguatkan meterai. Ia juga mempunyai fungsi secara automatik mengimbangi daya mampatan selepas dipakai.

Ketiga ：Inti terkecil dalam pemegang juruterbang terutamanya memainkan peranan mikro.

Keempat ：Bahagian individu sering disekat, harus memeriksa sama ada jalan yang diambil oleh pengupas dalaman yang disebabkan.

Lima ：Pertengahan musim bunga batang injap pengedar lebih nipis daripada cincin luar, yang sepatutnya memainkan peranan penimbunan strok pada akhir strok tindakan, dan lengan tengah mengehadkan strok batang injap.

Enam ：Penghakiman umum pemfailan besi: 1, yang berkilat adalah silinder minyak, kerana kelajuan rendah, tidak ada kehilangan kilauan. 2, FAU dihasilkan oleh pam, atau galas motor, kerana putaran berkelajuan tinggi, membosankan.

   Tujuh ：Tekanan perintis sekunder adalah normal, tetapi tindakannya perlahan, tukul kereta, harus mempertimbangkan sama ada terdapat kotoran dalam pemegang juruterbang untuk mengehadkan stroknya, supaya strok dikurangkan (walaupun operasi maksimum), walaupun tekanannya cukup, alirannya tidak mencukupi, daya yang bertindak pada batang injap tidak mencukupi, pembukaan stem injap tidak cukup, tindakan yang relevan.

Pergerakan perlahan atau tidak bergerak. Tekanan sekunder utama yang berkaitan adalah kurang daripada 20kg.

     Lapan: Apabila menggantikan meterai minyak pemegang, teras kecil di bahagian bawah jatuh di bawah, bukan di dalam lubang batang injap, dan digantikan dengan dawai besi panjang dan tebal dengan sedikit perbezaan di tapak.

  Sembilan: K3V Pam Utama Injap solenoid berkadar pada injap cek dibalikkan: tekanan kenderaan akan rendah, tekanan perintis agak tinggi, dan ia juga akan memegang kereta.

   Sepuluh: Mengenai kelemahan berjalan. Untuk kenderaan yang diletakkan di pantai untuk masa yang lama, batang trek akan berkarat hingga mati, menyebabkan rintangan berjalan kaki yang hebat. Lemah. Ukur: Gantikan aci trek.