Sensor aliran udara menukarkan udara yang disedut menjadi isyarat elektrik dan menghantarnya ke unit kawalan elektronik (ECU) sebagai salah satu isyarat asas untuk menentukan suntikan bahan api. Mengikut prinsip pengukuran yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada empat jenis: penderia aliran udara ram berputar (toyota PREVIA station wagon), penderia aliran udara vorteks Carmen (kereta Toyota Lexus LS400), penderia aliran udara khusus (enjin VG30E untuk Nissan Maxima dan Volvo Enjin B230F untuk bas domestik Tianjin Sanfeng TJ6481AQ4) dan sensor aliran udara filem panas. Dua yang pertama ialah jenis aliran isipadu, dan dua yang terakhir ialah jenis aliran jisim. Pada masa ini, terdapat terutamanya dua jenis penderia aliran udara: penderia aliran udara talian khusus dan penderia aliran udara filem panas.

1. Kegagalan kord kuasa komputer akan menjadikan prestasi enjin kereta lebih teruk dan ekonomi lebih rendah, jadi kord kuasa komputer perlu diperiksa terlebih dahulu sebelum penggantian komputer kereta. (Kord kuasa hendaklah termasuk wayar pembumian untuk dianggap sebagai kord kuasa yang lengkap).

2. Jika isyarat voltan penderia oksigen lebih tinggi daripada nilai standard, mungkin penderia itu tercemar, dan dalam banyak kes ia akan menjadikan nisbah bahan api udara kaya.

3. Jika isyarat voltan penderia oksigen adalah lebih rendah daripada nilai standard, mungkin penderia itu tidak berfungsi, yang akan membawa kepada nisbah bahan api udara tanpa lemak enjin.

4, apabila memeriksa sensor oksigen mesti menggunakan multimeter digital, atau osiloskop.

5. Jika pemanas sensor oksigen rosak, ia boleh memanjangkan masa kerja gelung terbuka enjin dan meningkatkan penggunaan bahan api.

6. Sensor suhu penyejuk enjin boleh menyemak prestasinya dengan meter digital atau meter analog.

7. Dalam litar ect sesetengah komputer, perintang dalaman akan dikawal pada suhu tertentu enjin untuk menukar voltan pada sensor. Jika voltan pada masa ini tidak normal semasa pengukuran, ia tidak bermakna bahawa sensor rosak.

8. Menguji penderia suhu penyejuk enjin dan penderia suhu udara boleh menggunakan prosedur operasi yang sama, tetapi satu-satunya perkara yang perlu diperhatikan ialah lengkung perubahan suhu mereka berbeza, jadi tidak akan ada isyarat voltan yang sama pada suhu yang sama.

9. Apabila injap pendikit terbuka dan isyarat voltan penderia kedudukan pendikit diperiksa, kestabilan penderia boleh diperiksa dengan getaran dengan daya yang sesuai. Kaedah ini sangat berkesan untuk beberapa kerosakan sambungan maya litar.

10. Banyak penderia kedudukan pendikit empat wayar termasuk suis kedudukan melahu, yang digunakan untuk menyediakan unit kawalan enjin maklumat keadaan kerja enjin apabila pendikit berada dalam kedudukan melahu.