Injap solenoid dua arah biasanya terbuka SV6-08-2N0SP

Biasanya injap solenoid terbuka dicirikan oleh: injap solenoid ditutup apabila gegelung dihidupkan, dibuka selepas gegelung dinyahtenagakan, dan injap solenoid dalam saluran paip dibuka untuk masa yang lama, dan jenis yang biasanya terbuka harus dipilih. apabila ia sekali-sekala ditutup.

Nota: Dalam kes lain, injap solenoid ditenagakan untuk masa yang lama, jadi modul kawalan boleh digunakan untuk mengelakkan gegelung injap solenoid yang biasanya tertutup daripada terlalu panas dan terbakar.

Dalam kes lain, apabila injap solenoid dihidupkan untuk masa yang lama dan dimatikan untuk masa yang lama, injap solenoid bistable boleh digunakan, iaitu, injap solenoid akan dimatikan selepas dihidupkan oleh bekalan kuasa, dan injap solenoid akan kekal hidup pada masa ini, dan ia akan dimatikan hanya selepas dimatikan oleh bekalan kuasa semula.

Struktur prinsip: piston panduan bertindak terus; Suhu persekitaran kerja:-10-+50℃-40-+80℃; Suhu kerja gegelung: < +50℃, <+85℃; Mod kawalan: biasanya terbuka; Voltan standard antarabangsa: AC(380, 240, 220, 24)V, DC(110, 24)

Biasanya injap solenoid terbuka adalah sejenis injap solenoid, yang dicirikan oleh injap solenoid ditutup apabila gegelung ditenagakan, dibuka selepas gegelung dinyahtenagakan, dan injap solenoid dalam saluran paip dibuka untuk masa yang lama, dan jenis yang biasanya terbuka hendaklah dipilih apabila ia ditutup sekali-sekala. )

Prinsip injap solenoid terbuka biasa: injap solenoid terbuka biasanya mempunyai rongga tertutup dengan lubang melalui pada kedudukan berbeza, setiap lubang membawa kepada paip minyak yang berbeza, dengan injap di tengah rongga dan dua elektromagnet pada kedua-dua belah pihak. Apabila gegelung magnet di sebelah mana ditenagakan, badan injap akan tertarik ke sisi mana, dan lubang pelepasan minyak yang berbeza akan disekat atau bocor dengan mengawal pergerakan badan injap, manakala lubang salur masuk minyak biasanya terbuka, dan minyak hidraulik akan memasuki paip pelepasan minyak yang berbeza, dan kemudian omboh silinder minyak akan didorong oleh tekanan minyak, dan omboh akan memacu rod omboh. Dengan cara ini, pergerakan mekanikal dikawal dengan mengawal on-off elektromagnet.