Bahagian Jentera Perlombongan Kejuruteraan Hidraulik Injap Kartrij Balancing Injap CBEA-LHN
Perincian
Dimensi (l*w*h):standard
Jenis Injap:Solenoid Reversing Valve
Suhu:-20 ~+80 ℃
Persekitaran Suhu:suhu normal
Industri yang berkenaan:jentera
Jenis pemacu:Elektromagnetisme
Medium yang berkenaan:Produk Petroleum
Titik untuk perhatian
Injap pelega bertindak secara langsung biasanya injap mengehadkan tekanan yang biasa digunakan untuk melindungi komponen hidraulik dari kejutan tekanan sementara. Apabila tekanan di salur masuk (port 1) mencapai nilai set injap, injap mula melimpah ke tangki bahan api (port 2), pendikit untuk mengehadkan kenaikan tekanan. Injap jenis ini mempunyai pelarasan yang lancar, bunyi yang rendah, pada dasarnya kebocoran sifar, anti-minyak yang kuat, anti-blok dan kelajuan tindak balas yang cepat.
Injap pelepasan semua injap pelepasan 2-port (kecuali injap pelepasan perintis) boleh ditukar ganti dalam saiz dan fungsi (contohnya, injap saiz konfigurasi yang diberikan mempunyai laluan aliran yang sama, bicu yang sama).
Boleh menerima tekanan ZDA di mulut 2; Sesuai untuk digunakan dalam litar minyak limpahan pelabuhan silang.
Meterai skru pengawalseliaan terdedah kepada tekanan sistem. Ini bermakna injap hanya boleh diselaraskan apabila tekanan dikeluarkan. Tetapkan proses sebagai; Semak tetapan, keluarkan tekanan, pengawal selia, periksa tetapan baru.
Injap ini tidak sensitif terhadap suhu minyak yang berubah -ubah dan pencemaran minyak.
Apabila memilih julat musim bunga injap pelega, untuk memastikan kebolehulangan ZDA, nilai tetapan pelepasan sasaran harus dekat dengan julat tengah z kecil dan zda tekanan.
Sesuai untuk digunakan dalam aplikasi mengunci beban.
Tekanan belakang di port tangki (port 2) secara langsung meningkat 1: 1 kepada nilai set injap.
Injap kartrij dengan meterai EPDM boleh digunakan dalam sistem minyak hidraulik ester fosfat. Pendedahan kepada cecair hidraulik berasaskan petroleum atau minyak pelincir boleh merosakkan cincin meterai.
Struktur terapung matahari mengurangkan kemungkinan ikatan bahagian dalaman disebabkan oleh tork pemasangan yang berlebihan atau kesilapan pemesinan dalam injap bicu/kartrij.
Spesifikasi produk



Butiran Syarikat







Kelebihan Syarikat

Pengangkutan

Soalan Lazim
