Bahagian jentera perlombongan kejuruteraan Injap pengimbang kartrij injap hidraulik CBEA-LHN
Butiran
Dimensi (L*W*H):standard
Jenis injap:Injap pembalik solenoid
Suhu:-20~+80 ℃
Persekitaran suhu:suhu biasa
Industri yang berkenaan:jentera
Jenis pemacu:elektromagnetisme
Medium yang boleh digunakan:produk petroleum
Mata untuk perhatian
Injap pelega bertindak terus biasanya injap pengehad tekanan tertutup yang biasa digunakan untuk melindungi komponen hidraulik daripada kejutan tekanan sementara. Apabila tekanan pada salur masuk (port 1) mencapai nilai set injap, injap mula melimpah ke tangki bahan api (port 2), pendikit untuk mengehadkan kenaikan tekanan. Injap jenis ini mempunyai pelarasan yang lancar, bunyi yang rendah, pada asasnya sifar kebocoran, anti-minyak yang kuat, anti-sekatan dan kelajuan tindak balas yang cepat.
Injap pelepas Semua injap pelepas 2 port (kecuali injap pelepas pandu) boleh ditukar ganti dalam saiz dan fungsi (cth, injap saiz konfigurasi tertentu mempunyai laluan aliran yang sama, bicu yang sama).
Boleh menerima tekanan Zda di mulut 2; Sesuai untuk digunakan dalam litar minyak limpahan pelabuhan silang.
Pengedap skru pengawal selia terdedah kepada tekanan sistem. Ini bermakna injap hanya boleh dilaraskan apabila tekanan dikeluarkan. Tetapkan proses sebagai; Semak Tetapan, keluarkan tekanan, pengawal selia, semak Tetapan baharu.
Injap ini tidak sensitif terhadap suhu minyak yang turun naik dan pencemaran minyak.
Apabila memilih julat spring injap pelega, untuk memastikan kebolehulangan Zda, nilai tetapan pelepasan sasaran hendaklah dekat dengan julat tengah tekanan Z kecil dan Zda.
Sesuai untuk digunakan dalam aplikasi penguncian beban.
Tekanan belakang pada port tangki (port 2) dinaikkan secara langsung 1:1 kepada nilai set injap.
Injap kartrij dengan pengedap EPDM boleh digunakan dalam sistem minyak hidraulik ester fosfat. Pendedahan kepada cecair hidraulik berasaskan petroleum atau minyak pelincir boleh merosakkan gelang pengedap.
Struktur terapung Matahari mengurangkan kemungkinan ikatan bahagian dalaman akibat tork pelekap yang berlebihan atau ralat pemesinan dalam injap bicu/kartrij.