Aksesori Jengkaut Gegelung Hydraforce Solenoid Valve Gegelung 6302012

Punca gegelung solenoid terbakar

Sebab luaran
Operasi stabil injap solenoid tidak dapat dipisahkan daripada kebersihan medium bendalir, banyak media akan mempunyai beberapa zarah halus atau kalsifikasi media, bahan-bahan halus ini perlahan-lahan akan melekat pada teras injap, secara beransur-ansur mengeras, ramai orang mendapati bahawa malam pertama adalah masih berjalan seperti biasa, hingga keesokan pagi injap solenoid tidak boleh dibuka, Apabila ia dikeluarkan, ternyata terdapat lapisan tebal mendapan berkalsifikasi pada teras injap. Keadaan ini adalah yang paling biasa, tetapi juga faktor utama yang membawa kepada pembakaran injap solenoid, kerana apabila kili tersekat, FS = 0, pada masa ini I = 6i, arus akan melonjak enam kali, gegelung biasa sangat mudah untuk terbakar.

Sebab dalaman
Lengan kili injap solenoid mempunyai kelegaan kecil dengan kili (kurang daripada 0.008mm), yang biasanya merupakan pemasangan satu keping, dan ia mudah tersekat apabila terdapat kekotoran mekanikal atau minyak pelincir terlalu sedikit. Kaedah rawatan boleh wayar keluli melalui lubang kecil kepala untuk membuat ia spring kembali. Penyelesaian asas adalah untuk mengeluarkan injap solenoid, keluarkan lengan kili dan kili, dan bersihkannya dengan CCI4, supaya kili fleksibel dalam lengan injap. Apabila membuka, perhatian harus diberikan kepada urutan pemasangan dan kedudukan pendawaian luaran setiap komponen, supaya dapat dipasang semula dan wayar dengan betul, dan periksa sama ada lubang semburan minyak disekat dan sama ada minyak pelincir mencukupi. Jika gegelung solenoid terbakar, keluarkan kabel ke injap solenoid dan ukur dengan multimeter. Jika gegelung solenoid terbuka, ia terbakar. Sebabnya ialah gegelungnya lembap, menyebabkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, menyebabkan arus dalam gegelung terlalu besar dan terbakar, jadi perlu untuk mengelakkan hujan daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, spring terlalu kuat, daya tindak balas terlalu besar, lilitan gegelung terlalu sedikit, dan sedutan tidak mencukupi juga boleh membuat gegelung terbakar. Sekiranya berlaku kecemasan, butang manual pada gegelung boleh ditekan dari kedudukan "0" dalam operasi biasa ke kedudukan "1" untuk membuat injap terbuka.