Injap solenoid penggalian TM58401 Injap Solenoid Pam Hidraulik 3768317

Prinsip kerja injap solenoid penggali
 

Penggali terutamanya menggunakan injap solenoid bertindak langsung, yang mempunyai kelebihan kawalan mudah, tindakan cepat, mudah untuk mencapai kawalan jauh, dan boleh berfungsi secara normal di bawah vakum, tekanan negatif dan tekanan sifar. Injap solenoid penggali mempunyai ruang tertutup di dalam, badan injap berada di tengah -tengah ruang, dan kedua -dua hujung badan injap dikonfigurasi dengan elektromagnet mengikut keperluan, atau hanya satu hujung dikonfigurasi dengan elektromagnet. Menggunakan daya magnet yang dihasilkan oleh prinsip induktansi, kilauan kawalan bergerak untuk mencapai pembalikan litar minyak, apabila gegelung elektromagnet bertenaga, elektromagnet akan menarik ke arah yang bertentangan, dan tolak kili untuk bergerak ke arah sedutan, dengan itu menyekat atau mendedahkan lubang yang berbeza. Jika gegelung solenoid injap solenoid dibakar atau dipotong, ia tidak dapat menghasilkan daya magnet, dan teras injap tidak dapat dipindahkan, dan penggali tidak dapat melakukan operasi yang berkaitan.

Sebab kegagalan penggali yang kerap

1. Penyumbatan bahagian kerja menyebabkan penggali untuk memaparkan diri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin secara beransur -ansur berkurangan sebelum memadamkan, dan paip ekzos memancarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa untuk penyumbatan terlebih dahulu. Sekiranya terdapat penyumbatan, enjin biasanya boleh dimulakan semula selepas penyumbatan dibersihkan. Di samping itu, enjin yang disebabkan oleh pelinciran yang lemah, yang menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dirombak. Sebab penggalian diri sendiri.

2, bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan penggalian diri sendiri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus memeriksa sama ada bahan api dalam tangki habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel harus dikeluarkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara di litar minyak harus dihapuskan. Sebab penggalian diri sendiri.

3. Bekalan minyak enjin tiba -tiba terganggu atau beban tiba -tiba meningkat, menyebabkan penggali menjadi gerai dengan sendirinya.
Sebelum memadamkan penggali, tidak ada proses penurunan laju, menunjukkan pemadaman secara tiba -tiba. Dalam kes ini, kita harus terlebih dahulu menyemak sama ada bahagian enjin tiba-tiba longgar atau jatuh, untuk enjin yang dikawal oleh batang bekalan minyak pam tekanan tinggi oleh injap solenoid flameout, kita juga harus memeriksa sama ada injap solenoid api dikuasakan, dan punca penyebaran diri penggali.

4. Penyumbatan bahagian kerja menyebabkan penggali untuk memaparkan diri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin secara beransur -ansur berkurangan sebelum memadamkan, dan paip ekzos memancarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa untuk penyumbatan terlebih dahulu. Sekiranya terdapat penyumbatan, enjin biasanya boleh dimulakan semula selepas penyumbatan dibersihkan. Di samping itu, enjin yang disebabkan oleh pelinciran yang lemah, yang menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dirombak. Sebab penggalian diri sendiri.

5. Bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan penggalian diri sendiri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus memeriksa sama ada bahan api dalam tangki habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel harus dikeluarkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara di litar minyak harus dihapuskan. Sebab penggalian diri sendiri.