Injap solenoid penggalian TM66001 24V 20Bar Hidraulik Pam Solenoid Valve

Prinsip kerja injap solenoid penggali
 

Penggali terutamanya menggunakan injap solenoid bertindak langsung, yang mempunyai kelebihan kawalan mudah, tindakan cepat, mudah untuk mencapai kawalan jauh, dan boleh berfungsi secara normal di bawah vakum, tekanan negatif dan tekanan sifar. Injap solenoid penggali mempunyai ruang tertutup di dalam, badan injap berada di tengah -tengah ruang, dan kedua -dua hujung badan injap dikonfigurasi dengan elektromagnet mengikut keperluan, atau hanya satu hujung dikonfigurasi dengan elektromagnet. Menggunakan daya magnet yang dihasilkan oleh prinsip induktansi, kilauan kawalan bergerak untuk mencapai pembalikan litar minyak, apabila gegelung elektromagnet bertenaga, elektromagnet akan menarik ke arah yang bertentangan, dan tolak kili untuk bergerak ke arah sedutan, dengan itu menyekat atau mendedahkan lubang yang berbeza. Jika gegelung solenoid injap solenoid dibakar atau dipotong, ia tidak dapat menghasilkan daya magnet, dan teras injap tidak dapat dipindahkan, dan penggali tidak dapat melakukan operasi yang berkaitan.

Injap solenoid pada pam hidraulik secara amnya mempunyai dua, satu adalah injap solenoid TVC, yang lain adalah injap solenoid LS-EPC, yang pertama bertanggungjawab untuk merasakan isyarat dari sensor kelajuan enjin, menyesuaikan kuasa enjin dan padanan kuasa hidraulik, jika rosak, sama ada enjin itu penuh dengan kereta, tidak dapat dipenuhi dengan kereta.
Yang terakhir ini bertanggungjawab untuk merasakan operasi pemandu dan perubahan saiz beban luaran, jika rosak, ia akan menyebabkan kelemahan dalam penggalian, operasi perlahan seluruh mesin, keupayaan mikro operasi yang lemah, dan tiada peralatan berkelajuan tinggi. Harus diingat bahawa terdapat satu injap solenoid TVC sebelum dan selepas pam, dan hanya satu injap solenoid LS-EPC.
Aci pemacu pam hidraulik tidak dapat menahan daya radial dan daya paksi, jadi tidak dibenarkan memasang roda tali pinggang, gear, sprocket secara langsung pada aci aci, biasanya dengan gandingan untuk menyambung aci pemacu dan aci pemacu pam.
Jika disebabkan oleh sebab -sebab pembuatan, tahap sepaksi pam dan gandingan melebihi piawai, dan terdapat sisihan semasa perhimpunan, daya sentrifugal meningkatkan ubah bentuk gandingan dengan peningkatan kelajuan pam, dan daya sentrifugal meningkat. Mengakibatkan kitaran ganas, hasil getaran dan bunyi bising, sehingga mempengaruhi hayat perkhidmatan pam. Di samping itu, terdapat faktor -faktor lain yang mempengaruhi seperti pin gandingan yang melonggarkan dan tidak mengetatkan tepat pada masanya, memakai cincin getah dan bukan penggantian tepat pada masanya.