Definisi pendawaian sensor kereta

1. ABS Sensor adalah sensor kelajuan roda, yang digunakan untuk mengesan kelajuan roda. Ia sebenarnya adalah gegelung elektromagnet dengan sistem 2-wayar.

2. Sensor kedudukan pendikit mempunyai 3 wayar dan 4 wayar; Di dalam wayar ketiga adalah rheostat gelongsor, dan di dalam kawat keempat terdapat sepasang kenalan terbiar selain rheostat gelongsor.

3. Secara amnya, sensor tekanan pengambilan dibuat daripada tiga wayar, dua daripadanya membentuk litar bekalan kuasa, dan yang lain adalah dawai isyarat.

4. Secara amnya, sensor suhu udara mempunyai sistem dua wayar, satu untuk bekalan kuasa dan yang lain untuk garis isyarat.

5. Sensor suhu penyejuk adalah 2-wayar, 3-wayar dan 4-wayar. Sistem 2-wayar, satu bekalan kuasa, dan dawai isyarat lain disambungkan ke ECU ；; Sistem 3-wayar, satu bekalan kuasa, satu dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, dan satu termometer air yang disambungkan ke panel instrumen dengan dawai isyarat; Sistem 4-wayar, dua daripadanya disambungkan ke ECU, dan dua lagi disambungkan ke termometer air di papan pemuka.

6. Sensor kedudukan kelajuan crankshaft, termasuk sensor magnetoelektrik dan sensor dewan. Magnetoelectric mempunyai sistem dua wayar dan sistem tiga wayar, dan kedua-dua wayar sistem dua wayar adalah wayar isyarat yang disambungkan ke ECU ；; Dua daripada sistem 3-wayar adalah wayar isyarat, dan yang lain adalah dawai perisai isyarat. Jenis Hall adalah sistem 3-wayar, dua daripadanya membentuk litar bekalan kuasa, dan terdapat juga dawai isyarat baru.

7. Sensor fasa camshaft dan sensor kedudukan kelajuan engkol adalah sama, termasuk sensor magnetoelektrik dan dewan.

8. Sensor mengetuk diperbuat daripada wayar tunggal, 2 dawai dan 3 dawai. Sistem wayar tunggal adalah bahawa dawai isyarat disambungkan ke ECU dan dawai tanah didasarkan; Salah satu sistem 2-wayar adalah dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, dan yang lain adalah dawai tanah yang juga dihubungkan dengan ECU; Salah satu sistem 3-wayar adalah dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, satu adalah dawai tanah yang juga disambungkan ke ECU, dan yang lain adalah dawai perisai isyarat.

9. Terdapat satu-wire, 2-wayar, 3-wayar dan sensor oksigen 4-wayar. Dalam sistem wayar tunggal, hanya satu wayar adalah dawai isyarat, yang disambungkan ke ECU ；; Salah satu sistem 2-wayar adalah dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, dan yang lain adalah dawai tanah yang juga dihubungkan dengan ECU; Salah satu sistem 3-wayar adalah dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, dan dua yang lain adalah garis bekalan kuasa untuk gegelung pemanasan sensor oksigen, satu disambungkan ke relay EFI dan yang lain disambungkan ke ECU; Sistem 4-wayar mempunyai dawai isyarat yang disambungkan ke ECU, dawai tanah yang disambungkan ke ECU, wayar bekalan kuasa gegelung pemanasan yang disambungkan ke relay EFI, dan dawai kawalan gegelung pemanasan yang disambungkan ke ECU.