Periksa terbalik hidraulik injap penyekat satu arah FDF08

Kesalahan biasa dan kaedah penyelesaian masalah injap solenoid injap kartrij

(1) Jika gegelung elektromagnet injap solenoid terbakar, anda boleh menanggalkan pendawaian injap solenoid dan mengukurnya dengan multimeter. Jika anda memimpin jalan, gegelung elektromagnet injap solenoid akan terbakar.

Sebabnya ialah gegelung elektromagnet adalah lembap, mengakibatkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, yang membawa kepada arus yang berlebihan dalam gegelung elektromagnet dan kerosakan, jadi adalah perlu untuk mengelakkan pemendakan daripada memasuki injap solenoid. Selain itu, spring kilasan pepejal, daya undur terlalu besar, lilitan terlalu sedikit dan daya penjerapan yang tidak mencukupi juga boleh menyebabkan gegelung elektromagnet rosak. Dalam kes penyelesaian kecemasan, kunci manual pada gegelung elektromagnet injap kartrij berulir bukan standard boleh ditolak dari kedudukan "0" dalam operasi biasa ke kedudukan "1" untuk menggesa injap dibuka.

(2) Jika kepala pendawaian injap solenoid longgar atau simpulan wayar jatuh, injap solenoid tidak boleh dielektrik, dan simpulan wayar boleh diketatkan.

(3) kebocoran wap. Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan gas tidak mencukupi, yang menyukarkan untuk membuka dan menutup injap wajib. Sebabnya ialah gasket pengedap rosak atau pam ram berputar rosak, yang membawa kepada kebocoran gas dalam banyak rongga.

Apabila syarikat injap kartrij skru mengendalikan dengan betul kesalahan biasa injap solenoid sistem pengendalian pensuisan, ia harus memilih peluang yang sesuai untuk menyelesaikannya apabila injap solenoid berada dalam hentian lompat. Jika ia tidak dapat diselesaikan dalam jurang pensuisan, ia boleh menggantung perisian sistem pensuisan dan menyelesaikannya dengan tenang.