Hidraulik Reverse Check Unidirectional Blocking Valve FDF08

Kesalahan biasa dan kaedah penyelesaian masalah injap solenoid injap kartrij

(1) Jika gegelung elektromagnet injap solenoid dibakar, anda boleh mengeluarkan pendawaian injap solenoid dan mengukurnya dengan multimeter. Jika anda memimpin jalan, gegelung elektromagnet injap solenoid akan terbakar.

Sebabnya ialah gegelung elektromagnet lembap, mengakibatkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, yang membawa kepada arus yang berlebihan dalam gegelung elektromagnet dan kerosakan, jadi perlu untuk mengelakkan hujan dari memasuki injap solenoid. Di samping itu, spring kilasan pepejal, daya mundur yang terlalu besar, terlalu sedikit giliran dan daya penjerapan yang tidak mencukupi juga boleh menyebabkan gegelung elektromagnet rosak. Dalam kes penyelesaian kecemasan, kunci manual pada gegelung elektromagnetik injap kartrij yang tidak standard boleh ditolak dari kedudukan "0" dalam operasi normal ke kedudukan "1" untuk menggesa injap untuk dibuka.

(2) Jika kepala pendawaian injap solenoid longgar atau simpul dawai jatuh, injap solenoid tidak boleh diketuai, dan simpul wayar dapat diketatkan.

(3) Kebocoran stim. Kebocoran udara akan membawa kepada tekanan gas yang tidak mencukupi, yang menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap wajib. Sebabnya ialah gasket pengedap rosak atau pam vane berputar rosak, yang membawa kepada kebocoran gas di banyak rongga.

Apabila syarikat injap kartrij skru betul mengendalikan kesalahan biasa injap solenoid sistem operasi pensuisan, ia harus memilih peluang yang sesuai untuk menyelesaikannya apabila injap solenoid berada dalam hentian lompat. Jika ia tidak dapat diselesaikan dalam jurang beralih, ia boleh menggantung perisian sistem pensuisan dan menyelesaikannya dengan tenang.