Komatsu excavator PC60-7 gegelung injap solenoid putar perintis

Injap solenoid ialah peralatan mekanikal yang digunakan secara meluas hari ini, dan beberapa kerosakan biasa akan berlaku dalam keseluruhan proses aplikasi, seperti pembakaran gegelung injap solenoid. Apakah sebab pembakaran gegelung injap solenoid?

Pakar berwibawa Lidian memberitahu anda bahawa terdapat banyak sebab untuk pembakaran gegelung injap solenoid, termasuk faktor luaran dan faktor dalaman. Mari kita lihat di bawah.

Faktor luaran

Kelancaran operasi injap solenoid berkait rapat dengan tahap kebersihan bahan cecair. Sesetengah pelanggan menggunakan injap solenoid yang pergi ke laut selama bertahun-tahun, tetapi semuanya masih berfungsi seperti biasa. Banyak bahan akan mempunyai beberapa zarah kecil atau penebalan bahan, dan bahan kimia kecil ini secara beransur-ansur akan melekat pada teras injap dan menjadi keras. Ramai pelanggan melaporkan bahawa semuanya berfungsi seperti biasa pada malam sebelumnya, tetapi injap solenoid tidak boleh dibuka keesokan harinya. Akibatnya, apabila ia dikeluarkan, mereka mendapati terdapat lapisan tebal penebalan pada teras injap. Keadaan seperti ini adalah sebab utama pembakaran gegelung injap solenoid, kerana arus akan meningkat dengan mendadak apabila teras injap tersekat, yang sangat mudah untuk membawa kepada pembakaran gegelung solenoid.

Faktor dalaman

Kelegaan antara lengan pam ram berputar dan teras injap injap solenoid tidak besar, dan ia biasanya dipasang di bahagian. Apabila terdapat sisa peralatan mekanikal atau terlalu sedikit gris, ia adalah sangat mudah untuk tersekat. Penyelesaiannya adalah dengan menikam wayar keluli tahan karat melalui lubang bulat kecil di bahagian atas kepala untuk membuatnya melantun semula.

Penyelesaian plat bekas kawalan pneumatik untuk injap solenoid

Tanggalkan injap solenoid, tanggalkan teras injap dan lengan teras injap, dan bersihkannya dengan CCI4 untuk menjadikan teras injap dalam lengan injap dalam postur yang fleksibel. Apabila membuka, beri perhatian kepada urutan pemasangan setiap komponen dan bahagian pendawaian luaran untuk memudahkan pemasangan semula dan pendawaian yang betul, dan juga periksa

Periksa sama ada lubang pam tiga pneumatik tersumbat dan sama ada gris mencukupi. Jika gegelung injap solenoid terbakar, pendawaian injap solenoid boleh ditanggalkan dan diukur dengan multimeter. Jika plumbum diambil, gegelung injap solenoid rosak. Sebabnya ialah gegelung elektromagnet adalah lembap, mengakibatkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, yang membawa kepada arus yang berlebihan dalam gegelung elektromagnet dan kerosakan, jadi adalah perlu untuk mengelakkan pemendakan daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, anjal kuning adalah pepejal, daya undur terlalu besar, bilangan lilitan terlalu kecil, dan daya penjerapan yang tidak mencukupi juga boleh menyebabkan gegelung elektromagnet rosak. Dalam kes penyelesaian kecemasan, kunci manual pada solenoid boleh ditolak dari kedudukan "0" ke kedudukan "1" semasa semua operasi biasa untuk menggesa injap dibuka.