Komatsu Excavator PC60-7 Pilot Rotary Solenoid Valve Coil

Injap solenoid adalah peralatan mekanikal yang digunakan secara meluas hari ini, dan beberapa kesalahan biasa akan berlaku dalam keseluruhan proses permohonan, seperti pembakaran gegelung injap solenoid. Apakah sebab pembakaran gegelung injap solenoid?

Pakar -pakar yang berwibawa Lidian memberitahu anda bahawa terdapat banyak sebab untuk pembakaran gegelung injap solenoid, termasuk faktor luaran dan faktor dalaman. Mari kita lihat di bawah.

Faktor luaran

Operasi lancar injap solenoid berkait rapat dengan tahap kebersihan bahan cecair. Sesetengah pelanggan menggunakan injap solenoid yang pergi ke laut selama bertahun -tahun, tetapi semuanya masih berfungsi secara normal. Banyak bahan akan mempunyai beberapa zarah kecil atau penebalan bahan, dan bahan kimia kecil ini secara beransur -ansur mematuhi teras injap dan menjadi keras. Ramai pelanggan melaporkan bahawa segala -galanya berfungsi secara normal pada malam sebelumnya, tetapi injap solenoid tidak dapat dibuka pada keesokan harinya. Akibatnya, apabila ia dikeluarkan, mereka mendapati bahawa terdapat lapisan tebal penebalan pada teras injap. Keadaan semacam ini adalah sebab utama pembakaran gegelung injap solenoid, kerana arus akan meningkat dengan ketara apabila teras injap terperangkap, yang sangat mudah untuk membawa kepada pembakaran gegelung solenoid.

Faktor dalaman

Pelepasan antara lengan pam vane berputar dan injap injap injap solenoid tidak besar, dan ia biasanya dipasang di bahagian. Apabila terdapat sisa peralatan mekanikal atau terlalu sedikit gris, sangat mudah untuk terjebak. Penyelesaiannya boleh menusuk dawai keluli tahan karat melalui lubang bulat kecil di bahagian atas kepala untuk membuatnya kembali.

Penyelesaian plat kontena kawalan pneumatik untuk injap solenoid

Keluarkan injap solenoid, lepaskan injap injap dan lengan injap injap, dan bersihkannya dengan CCI4 untuk membuat teras injap dalam lengan injap dalam postur yang fleksibel. Apabila dibongkar, perhatikan urutan pemasangan setiap komponen dan bahagian pendawaian luaran untuk memudahkan pemasangan semula dan pendawaian yang betul, dan juga periksa

Semak sama ada lubang pam triple pneumatik disekat dan sama ada gris itu mencukupi. Jika gegelung injap solenoid dibakar, pendawaian injap solenoid boleh dikeluarkan dan diukur dengan multimeter. Sekiranya plumbum diambil, gegelung injap solenoid rosak. Sebabnya ialah gegelung elektromagnet lembap, mengakibatkan penebat yang lemah dan kebocoran magnet, yang membawa kepada arus yang berlebihan dalam gegelung elektromagnet dan kerosakan, jadi perlu untuk mengelakkan hujan dari memasuki injap solenoid. Di samping itu, kuning elastik adalah pepejal, daya mundur terlalu besar, jumlah gilirannya terlalu kecil, dan daya penjerapan yang tidak mencukupi juga boleh menyebabkan gegelung elektromagnet rosak. Sekiranya penyelesaian kecemasan, kunci manual pada solenoid boleh ditolak dari kedudukan "0" ke kedudukan "1" semasa semua operasi biasa untuk menggesa injap untuk dibuka.