pemuat Kualiti tinggi Injap solenoid berkadar 25/222913

     Kerosakan biasa injap solenoid 

Kebocoran udara akan menyebabkan tekanan udara tidak mencukupi, yang menjadikannya sukar untuk membuka dan menutup injap paksa, kerana gasket pengedap rosak atau injap kili haus dan beberapa rongga terperangkap. Apabila berurusan dengan kegagalan injap solenoid sistem pensuisan, masa yang sesuai harus dipilih untuk menangani injap solenoid apabila ia kehabisan kuasa. Jika pemprosesan tidak dapat diselesaikan dalam jurang pensuisan, sistem pensuisan boleh digantung dan dikendalikan dengan tenang.

Pemanduan berbeza. Peranti pemacu injap berkadar ialah elektromagnet berkadar, dan peranti pemacu injap servo ialah motor daya atau motor tork, dan parameter prestasi adalah berbeza. Histeresis, zon mati tengah, lebar jalur, ketepatan penapisan dan ciri-ciri lain adalah berbeza, jadi keadaan aplikasi adalah berbeza, injap servo dan injap berkadar servo digunakan terutamanya dalam sistem kawalan gelung tertutup, injap berkadar struktur lain digunakan terutamanya dalam gelung terbuka sistem kawalan dan sistem kawalan kelajuan gelung tertutup.

Kuasa input injap berkadar am adalah besar, pada asasnya dalam ratusan Ma hingga 1 amp atau lebih, manakala kuasa input injap biasa adalah kecil, pada asasnya dalam puluhan MA; Ketepatan kawalan injap berkadar sedikit lebih rendah, histerisis lebih besar daripada injap servo, dan ketepatan kawalan injap biasa adalah tinggi, tetapi keperluan untuk minyak juga tinggi.

Difahamkan dari struktur bahawa gelendong injap berkadar diimbangi oleh daya elektromagnet dan tekanan hidraulik dan daya spring, manakala injap biasa diimbangi oleh tekanan hidraulik, jadi injap berkadar tidak mempunyai kelebihan dalam mengawal aliran besar dan tekanan tinggi. Terdapat injap berkadar Z produk awal terbuka, yang sepatutnya menjadi sebab mengapa ia dipanggil injap berkadar.

Dalam aplikasi, injap biasa digunakan dengan lebih meluas, bukan sahaja boleh digunakan untuk kedudukan yang tepat, kelajuan dan kawalan lain, tetapi juga dengan tindakan, jadi stereng kuasa kereta yang anda pandu adalah sistem servo, yang sukar dicapai secara berkadar injap.