Mengapa kita perlu mengkaji isyarat kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen?

Ini kerana kekusutan mungkin disebabkan oleh kecekapan pembakaran yang rendah. Selagi sistem aliran naik tidak berada dalam keadaan kerja yang betul, mangkin tidak boleh diuji dengan tepat. Kekacauan bentuk gelombang sensor oksigen boleh memberi amaran kepada penurunan prestasi setiap silinder enjin. Pada masa ini, diagnosis gas ekzos adalah yang paling penting. Kerana ia boleh mendapati bahawa kecekapan penukaran mangkin berkurangan dan prestasi silinder individu berkurangan. Isyarat kekusutan juga menghalang operasi biasa pengawal sistem kawalan maklum balas bahan api (program maklum balas dalam komputer kawalan enjin berjalan). "Pengawal sistem kawalan maklum balas bahan api" merujuk kepada program perisian berfungsi (dipanggil "pengawal maklum balas"), iaitu program yang menerima isyarat voltan sensor oksigen dan mengira suntikan bahan api segera atau arahan kawalan campuran yang betul. Secara amnya, program pengawal maklum balas tidak direka untuk menghapuskan kekerapan isyarat sensor oksigen yang dijana secara berkesan disebabkan oleh operasi sistem yang tidak normal dan arahan kawalan bahan api. Isyarat turun naik frekuensi tinggi yang huru-hara boleh membuat pengawal maklum balas kehilangan ketepatan kawalan atau "irama maklum balas". Terdapat beberapa kesan di sini. Pertama, apabila ketepatan operasi pengawal maklum balas terjejas, nisbah campuran bahan api akan melebihi tetingkap pemangkin, yang akan menjejaskan kecekapan kerja penukar dan pelepasan ekzos. Kedua, prestasi enjin juga akan terjejas. Kekacauan boleh menjadi penunjuk yang menentukan bahawa gas ekzos di luar kawalan memasuki pemangkin. Selalunya didapati bahawa apabila kekacauan wujud, gas ekzos yang memasuki mangkin tidak mempunyai nisbah udara-bahan api yang betul. Adalah sangat penting untuk memahami kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen untuk pembaikan dan diagnosis pelepasan gas ekzos. Dalam sesetengah kes, kekacauan adalah isyarat jelas bahawa kecekapan penukaran pemangkin dikurangkan, dan kemudian pelepasan ekzos melebihi standard. Di samping itu, penjelasan kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen adalah alat yang berharga untuk diagnosis prestasi enjin atau keupayaan pemanduan. Kekusutan adalah petunjuk ketidakseimbangan dalam kecekapan pembakaran dari satu silinder ke silinder yang lain. Penjelasan dan pemahaman tentang kekusutan pada bentuk gelombang pemancar oksigen juga sangat penting untuk penggunaan berkesan pembaikan dan pengesahan isyarat sensor oksigen. Kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen menunjukkan bahawa gas ekzos berubah dari satu silinder ke silinder lain yang tidak seimbang, atau lebih khusus lagi, kandungan oksigen yang lebih tinggi tidak diperoleh daripada proses pembakaran individu. Kebanyakan penderia oksigen dengan cepat boleh menyuap balik sisihan voltan yang dihasilkan oleh setiap proses pembakaran apabila ia berfungsi seperti biasa. Lebih besar had isyarat kekacauan, lebih besar perbezaan komposisi oksigen yang diukur daripada setiap proses pembakaran. Kekacauan yang dilihat di bawah mod pemanduan yang berbeza bukan sahaja penting untuk menentukan punca kegagalan ujian gas ekzos keadaan mantap dan sementara, tetapi juga asas pertimbangan yang berkesan untuk diagnosis kebolehmanduan. Kekacauan isyarat sensor oksigen yang membentuk bentuk gelombang ekzos satu sama satu dengan burr puncak BC dalam mod pecutan adalah isyarat diagnostik yang sangat penting, kerana ini bermakna penyalaan akan gagal di bawah beban. Secara amnya, lebih besar amplitud kekusutan. Terdapat lebih banyak sensor oksigen dalam gas ekzos, jadi kekacauan adalah petunjuk bahawa kandungan oksigen purata gas maklum balas yang memasuki mangkin meningkat sebelum ekzos, dan nitrogen oksida dalam mangkin tidak dapat dikurangkan (secara kimia) dalam oksigen yang kaya. persekitaran (campuran tanpa lemak). Sebagai kesimpulan, diketahui bahawa isyarat kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen dengan sistem maklum balas normal sepenuhnya tidak mempunyai pengaruh yang jelas terhadap gas ekzos atau prestasi enjin. Sebilangan kecil kekacauan boleh diabaikan, manakala sejumlah besar kekacauan adalah penting. Ini hanya menunjukkan bahawa diagnosis adalah seni. Untuk belajar menilai apa itu kekacauan biasa dan apa yang tidak memerlukan latihan, dan guru terbaik adalah pengalaman. Cara terbaik untuk belajar ialah memerhati bentuk gelombang sensor oksigen daripada memerhatikan perbatuan yang berbeza dan jenis kereta yang berbeza. Memahami apa itu kekacauan biasa dan apa itu kekacauan tidak normal adalah sangat berharga untuk pembaikan pelepasan ekzos yang berkesan dan diagnosis keupayaan memandu, dan ia berbaloi untuk mengambil masa untuk belajar. Untuk kebanyakan sistem biasa, bentuk gelombang perisian adalah sangat berharga. Mempunyai bentuk gelombang rujukan sensor oksigen untuk sistem yang dikawal boleh menentukan jenis kekacauan yang dibenarkan dan normal, dan jenis kekacauan yang perlu diberi perhatian. Kriteria untuk kekacauan yang baik adalah: jika prestasi enjin adalah baik, tiada kebocoran vakum, dan sebatian hidrokarbon (HC) dan kandungan oksigen dalam gas ekzos adalah normal. Dalam bahagian percubaan ini, seberapa banyak maklumat yang mungkin akan diberikan untuk memahami bahawa terdapat masa dan ruang yang cukup untuk merangkumi semua topik tentang perkara ini dalam latihan ini.