Kenapa kita harus mengkaji isyarat kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen?

Ini kerana kekacauan mungkin disebabkan oleh kecekapan pembakaran yang rendah. Selagi sistem aliran tidak berada dalam keadaan kerja yang betul, pemangkin tidak dapat diuji dengan tepat. Kekacauan gelombang sensor oksigen dapat memberi amaran kepada penurunan prestasi setiap silinder enjin. Pada masa ini, diagnosis gas ekzos adalah yang paling penting. Kerana ia dapat mendapati bahawa kecekapan penukaran pemangkin berkurangan dan prestasi silinder individu berkurangan. Isyarat kekacauan juga menghalang operasi biasa pengawal sistem kawalan maklum balas bahan api (program maklum balas dalam komputer kawalan enjin berjalan). "Pengawal Sistem Kawalan Maklumbalas Bahan Api" merujuk kepada program perisian fungsional (dipanggil "Pengawal Maklum Balas"), yang merupakan program yang menerima isyarat voltan sensor oksigen dan mengira suntikan bahan api segera atau perintah kawalan campuran yang betul. Umumnya, program pengawal maklum balas tidak direka untuk menghapuskan kekerapan isyarat sensor oksigen yang dihasilkan kerana operasi sistem yang tidak normal dan arahan kawalan bahan api. Isyarat turun naik frekuensi tinggi yang huru-hara boleh membuat pengawal maklum balas kehilangan ketepatan kawalan atau "irama maklum balas". Terdapat beberapa kesan di sini. Pertama, apabila ketepatan operasi pengawal maklum balas terjejas, nisbah campuran bahan api akan melebihi tetingkap pemangkin, yang akan menjejaskan kecekapan kerja pelepasan penukar dan ekzos. Kedua, prestasi enjin juga akan terjejas. Kekacauan boleh menjadi penunjuk tegas bahawa gas ekzos luar kawalan memasuki pemangkin. Ia sering didapati bahawa apabila kekacauan wujud, gas ekzos yang memasuki pemangkin tidak mempunyai nisbah bahan api udara yang betul. Sangat penting untuk memahami kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen untuk pembaikan dan diagnosis pelepasan gas ekzos. Dalam sesetengah kes, kekacauan adalah isyarat yang jelas bahawa kecekapan penukaran pemangkin dikurangkan, dan kemudian pelepasan ekzos melebihi standard. Di samping itu, penjelasan kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen adalah alat yang berharga untuk diagnosis prestasi enjin atau keupayaan memandu. Clutter adalah petunjuk ketidakseimbangan dalam kecekapan pembakaran dari satu silinder ke yang lain. Penjelasan dan pemahaman tentang kekacauan pada bentuk gelombang pemancar oksigen juga sangat penting untuk penggunaan dan pengesahan isyarat sensor oksigen yang berkesan. Kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen menunjukkan bahawa gas ekzos berubah dari satu silinder ke yang lain tidak seimbang, atau lebih khususnya, kandungan oksigen yang lebih tinggi tidak diperolehi daripada proses pembakaran individu. Kebanyakan sensor oksigen dapat dengan cepat memberi makan sisihan voltan yang dihasilkan oleh setiap proses pembakaran apabila mereka bekerja secara normal. Semakin besar batas isyarat kekacauan, semakin besar perbezaan komposisi oksigen yang diukur dari setiap proses pembakaran. Kekacauan yang dilihat di bawah mod memandu yang berbeza bukan sahaja penting untuk menentukan punca utama kegagalan ujian gas ekzos dan sementara, tetapi juga penghakiman yang berkesan untuk diagnosis drivability. Kekacauan isyarat sensor oksigen yang membentuk bentuk gelombang ekzos satu-ke-satu dengan burr puncak BC dalam mod pecutan adalah isyarat diagnostik yang sangat penting, kerana ini bermakna pencucuhan akan gagal di bawah beban. Umumnya, semakin besar amplitud kekacauan. Terdapat lebih banyak sensor oksigen dalam gas ekzos, jadi kekacauan adalah petunjuk bahawa kandungan oksigen purata gas maklum balas yang memasuki pemangkin meningkat sebelum ekzos, dan nitrogen oksida dalam pemangkin tidak dapat dikurangkan (kimia) dalam persekitaran oksigen yang kaya (campuran lean). Sebagai kesimpulan, diketahui bahawa isyarat kekacauan pada bentuk gelombang sensor oksigen dengan sistem maklum balas yang benar -benar normal tidak mempunyai pengaruh yang jelas terhadap gas ekzos atau prestasi enjin. Sebilangan kecil kekacauan boleh diabaikan, sementara sebilangan besar kekacauan adalah penting. Ini hanya menunjukkan bahawa diagnosis adalah seni. Untuk belajar menilai apa yang biasa kekacauan dan apa yang tidak memerlukan amalan, dan guru terbaik adalah pengalaman. Cara terbaik untuk belajar adalah untuk memerhatikan bentuk gelombang sensor oksigen daripada mengamati perbatuan yang berbeza dan pelbagai jenis kereta. Memahami apa yang kekacauan biasa dan apa yang tidak normal kekacauan sangat berharga untuk pembaikan pelepasan ekzos yang berkesan dan diagnosis keupayaan memandu, dan perlu mengambil masa untuk belajar. Bagi sistem yang paling biasa, bentuk gelombang perisian adalah sangat berharga. Mempunyai bentuk gelombang rujukan sensor oksigen untuk sistem yang dikawal dapat menentukan jenis kekacauan yang dibenarkan dan normal, dan jenis kekacauan yang harus diberi perhatian. Kriteria untuk kekacauan yang baik adalah: Jika prestasi enjin adalah baik, tidak ada kebocoran vakum, dan sebatian hidrokarbon (HC) dan kandungan oksigen dalam gas ekzos adalah normal. Dalam bahagian eksperimen ini, seberapa banyak maklumat yang mungkin akan diberikan untuk memahami bahawa hanya ada masa dan ruang yang cukup untuk menampung semua topik mengenai ini dalam latihan ini.