PC60-7 Injap putar Injap keselamatan Aksesori penggali injap pelega utama

Injap solenoid pada pam hidraulik biasanya mempunyai dua, satu ialah injap solenoid TVC, yang lain ialah injap solenoid LS-EPC, yang pertama bertanggungjawab untuk mengesan isyarat daripada sensor kelajuan enjin, melaraskan kuasa enjin dan pam hidraulik padanan kuasa, jika rosak, sama ada enjin penuh dengan kereta, kuasa tidak mencukupi, atau enjin sukar dihidupkan. Yang terakhir bertanggungjawab untuk mengesan operasi pemandu dan perubahan dalam saiz beban luaran, jika rosak, ia akan menyebabkan kelemahan dalam menggali, operasi perlahan seluruh mesin, keupayaan operasi mikro yang lemah, dan tiada gear berkelajuan tinggi. Perlu diingatkan bahawa terdapat satu injap solenoid TVC sebelum dan selepas pam, dan hanya satu injap solenoid LS-EPC.

Penghakiman kesalahan biasa jengkaut

Kesalahan biasa 1: Asap biru dari enjin

Pertama sekali, tentukan sama ada penggunaan minyak enjin terlalu besar dalam tempoh masa kebelakangan ini, jika ya, ia mungkin kerana enjin terbakar minyak. 2. Jika penggunaan minyak tidak meningkat, periksa supercharger.

Syor: Asap biru enjin, secara amnya disebabkan oleh pelapik silinder dan kehausan gelang omboh dengan pelepasan berlebihan atau pengedap pengecas super memakai pergerakan paksi terlalu besar, sila hubungi wakil khidmat pelanggan.

Kesalahan biasa 2: Penggunaan minyak yang tinggi.

Simptom: 1. Periksa kebocoran dan asap hitam. 2. Jika statusnya normal, periksa semua paip salur masuk udara untuk mengumpul habuk. 3. Jika tiada pengumpulan habuk, sila sediakan salinan meter penggunaan minyak (borang ini boleh diperolehi daripada wakil khidmat pelanggan).

Cadangan: 1. Jika terkumpul habuk paip masuk silinder didapati, sila hantar ke bengkel untuk penyelenggaraan. Mesin berada dalam keadaan normal, dan jika ia melebihi standard, ia perlu disiasat, dianalisis dan dibaiki.