PC60-7 Injap Rotary Injap Injap Penggali Aksesori Main Valve

Injap solenoid pada pam hidraulik secara amnya mempunyai dua, satu adalah injap solenoid TVC, yang lain adalah injap solenoid LS-EPC, yang pertama bertanggungjawab untuk merasakan isyarat dari sensor kelajuan enjin, menyesuaikan kuasa enjin dan padanan kuasa hidraulik, jika rosak, sama ada enjin itu penuh dengan kereta, tidak dapat dipenuhi dengan kereta. Yang terakhir ini bertanggungjawab untuk merasakan operasi pemandu dan perubahan saiz beban luaran, jika rosak, ia akan menyebabkan kelemahan dalam penggalian, operasi perlahan seluruh mesin, keupayaan mikro operasi yang lemah, dan tiada peralatan berkelajuan tinggi. Harus diingat bahawa terdapat satu injap solenoid TVC sebelum dan selepas pam, dan hanya satu injap solenoid LS-EPC.

Penghakiman Kesalahan Biasa Penggali

Kesalahan biasa 1: asap biru dari enjin

Pertama sekali, tentukan sama ada penggunaan minyak enjin terlalu besar dalam tempoh masa yang baru, jika ya, mungkin kerana enjin membakar minyak. 2. Jika penggunaan minyak tidak meningkat, periksa supercharger.

Cadangan: Asap biru enjin, secara amnya disebabkan oleh pelapik silinder dan cincin omboh dengan pelepasan berlebihan atau meterai supercharger memakai pergerakan paksi terlalu besar, sila hubungi Wakil Perkhidmatan Pelanggan.

Kesalahan biasa 2: Penggunaan minyak yang tinggi.

Gejala: 1. Periksa kebocoran dan asap hitam. 2. Jika status adalah normal, periksa semua paip masuk udara untuk pengumpulan habuk. 3. Jika tidak ada pengumpulan habuk, sila sediakan salinan meter penggunaan minyak (borang ini boleh diperolehi daripada wakil khidmat pelanggan).

Cadangan: 1. Jika pengumpulan habuk paip masuk silinder dijumpai, sila hantar ke bengkel untuk penyelenggaraan. Mesin ini berada dalam keadaan normal, dan jika ia melebihi piawaian, ia perlu disiasat, dianalisis dan dibaiki.