R901096044 Injap solenoid kili keseimbangan silinder berputar

Ia terdiri daripada plat penutup kawalan 1, unit kartrij (terdiri daripada lengan injap 2, spring 3, teras injap 4 dan pengedap), blok kartrij 5 dan elemen perintis (diletakkan pada plat penutup kawalan, bukan ditunjukkan dalam rajah). Kerana unit kartrij injap ini terutamanya memainkan peranan mengawal hidup dan mati dalam gelung, ia juga dipanggil injap kartrij dua hala. Plat penutup kawalan membungkus unit kartrij dalam blok kartrij dan menyampaikan injap pandu dan unit kartrij (juga dikenali sebagai injap utama). Melalui pembukaan dan penutupan kili injap utama, litar minyak utama boleh dikawal. Penggunaan injap pandu yang berbeza boleh membentuk kawalan tekanan, kawalan arah atau kawalan aliran, dan boleh terdiri daripada kawalan komposit. Litar hidraulik dibentuk dengan memasang beberapa injap kartrij dua hala dengan fungsi kawalan yang berbeza dalam satu atau lebih blok kartrij.
 

Dari segi prinsip kerja injap kartrij, injap kartrij dua hala adalah bersamaan dengan injap sehala kawalan hidraulik. A dan B ialah satu-satunya dua pelabuhan minyak operasi bagi litar minyak utama (dipanggil injap dua hala), dan X ialah pelabuhan minyak kawalan. Menukar tekanan pelabuhan minyak kawalan boleh mengawal pembukaan dan penutupan pelabuhan minyak A dan B. Apabila pelabuhan kawalan tidak mempunyai tindakan hidraulik, tekanan cecair di bawah teras injap melebihi daya spring, teras injap ditolak terbuka, A dan B disambungkan, dan arah aliran cecair bergantung pada tekanan A dan B pelabuhan. Sebaliknya, port kawalan mempunyai kesan hidraulik A, dan apabila px≥pA dan px≥pB, ia boleh memastikan penutupan antara port A dan port B. Dengan cara ini, ia memainkan peranan sebagai pintu gerbang "bukan" elemen logik, jadi ia juga dipanggil injap logik.

Injap kartrij boleh dibahagikan kepada dua kategori mengikut sumber minyak kawalan: jenis pertama ialah injap kartrij kawalan luaran, minyak kawalan dibekalkan oleh sumber kuasa yang berasingan, tekanannya tidak berkaitan dengan perubahan tekanan A dan B port, dan ia kebanyakannya digunakan untuk kawalan arah litar minyak; Jenis kedua ialah injap kartrij kawalan dalaman, yang mengawal port A atau B injap putih salur masuk minyak, dan dibahagikan kepada dua jenis kili dengan lubang redaman dan tanpa lubang redaman, yang digunakan secara meluas.