R901096044 Baki Silinder Rotary Injap Solenoid

Ia terdiri daripada plat penutup kawalan 1, unit kartrij (yang terdiri daripada lengan injap 2, spring 3, injap injap 4 dan meterai), blok kartrij 5 dan elemen perintis (diletakkan pada plat penutup kawalan, tidak ditunjukkan dalam angka). Kerana unit kartrij injap ini terutamanya memainkan peranan mengawal dan mematikan dalam gelung, ia juga dipanggil injap kartrij dua hala. Plat penutup kawalan merangkumi unit kartrij di blok kartrij dan menyampaikan injap perintis dan unit kartrij (juga dikenali sebagai injap utama). Melalui pembukaan dan penutupan spool injap utama, litar minyak utama boleh dikawal. Penggunaan injap perintis yang berbeza boleh membentuk kawalan tekanan, kawalan arah atau kawalan aliran, dan boleh terdiri daripada kawalan komposit. Litar hidraulik dibentuk dengan memasang beberapa injap kartrij dua hala dengan fungsi kawalan yang berbeza dalam satu atau lebih blok kartrij.
 

Dari segi prinsip kerja injap kartrij, injap kartrij dua hala bersamaan dengan injap cek kawalan hidraulik. A dan B adalah hanya dua pelabuhan minyak operasi litar minyak utama (dipanggil injap dua hala), dan X adalah pelabuhan minyak kawalan. Menukar tekanan pelabuhan minyak kawalan dapat mengawal pembukaan dan penutupan pelabuhan minyak A dan B. Apabila pelabuhan kawalan tidak mempunyai tindakan hidraulik, tekanan cecair di bawah teras injap melebihi daya musim bunga, teras injap ditolak, A dan B disambungkan, dan arah aliran cecair bergantung kepada tekanan port A dan B. Sebaliknya, pelabuhan kawalan mempunyai kesan hidraulik, dan apabila px≥PA dan px≥pb, ia dapat memastikan penutupan antara port A dan port B. Dengan cara ini, ia memainkan peranan "tidak" pintu elemen logik, jadi ia juga dipanggil injap logik.

Injap kartrij boleh dibahagikan kepada dua kategori mengikut sumber minyak kawalan: jenis pertama adalah injap kartrij kawalan luaran, minyak kawalan dibekalkan oleh sumber kuasa yang berasingan, tekanannya tidak berkaitan dengan perubahan tekanan port A dan B, dan kebanyakannya digunakan untuk kawalan arah litar minyak; Jenis kedua ialah injap kartrij kawalan dalaman, yang mengawal pelabuhan A atau B injap putih masuk minyak, dan dibahagikan kepada dua jenis kili dengan lubang redaman dan tanpa lubang redaman, yang digunakan secara meluas.