Injap solenoid injap kawalan SCV 294200-0660 injap pemeteran bahan api

Prinsip kerja injap pemeteran bahan api

1. Apabila gegelung kawalan tidak bertenaga, injap berkadar pemeteran bahan api dihidupkan, iaitu apa yang kita panggil injap solenoid yang biasanya terbuka, yang boleh memberikan aliran maksimum bahan api ke pam minyak. ECU menambah atau mengurangkan isipadu minyak dengan menukar luas keratan rentas pam minyak tekanan tinggi dengan isyarat nadi.

2, di sini kita hanya boleh memahami unit pemeteran bahan api sebagai suis elektromagnet, yang mengawal litar minyak yang menuju ke pam minyak. Apabila suis tidak dihidupkan, jumlah minyak yang dibekalkan ke pam minyak adalah yang terbesar, sebaliknya, apabila injap solenoid berada dalam kedudukan bekalan minyak sifar, bekalan pam minyak diketuaiJumlah minyak hendaklah sifar.

3. Unit pemeteran bahan api ialah komponen ketepatan. Sekiranya penyelenggaraan tidak betul atau penggunaan elemen penapis yang tidak berkualiti, ia sering menyebabkan terlalu banyak air atau kekotoran dalam bahan api, yang menyebabkan teras injap pemeteran bahan api haus atau melekat, yang membawa kepada enjin tidak dapat berfungsi dengan normal.

Jika unit pemeteran bahan api rosak, suntikan penyuntik bahan api akan terputus, dan injap solenoid pemeteran salur masuk minyak ditutup sepenuhnya, yang boleh menghalang tekanan rel minyak daripada terus meningkat.

Unit pemeteran bahan api adalah komponen yang sangat tepat, dan jika anda biasanya menggunakan penapis petrol berkualiti rendah, ia boleh menyebabkan kerosakan pada unit pemeteran bahan api. Penapis petrol boleh menapis lembapan dan kekotoran dalam petrol, jika penggunaan penapis petrol yang lebih rendah, akan membawa kepada peningkatan kelembapan atau kekotoran dalam petrol, yang akan membawa kepada kerosakan pada unit pemeteran bahan api.

Unit pemeteran bahan api dipasang pada kedudukan pengambilan pam minyak tekanan tinggi. Bahagian ini boleh melaraskan bekalan dan tekanan bahan api. Bahagian ini dikawal oleh ecu. Jika unit pemeteran bahan api rosak, lampu kerosakan akan menyala pada papan pemuka dan ecu akan memotong suntikan bahan api ke enjin. Jika kegagalan ini berlaku semasa memandu, trak tunda diperlukan pada masa ini.