SV10-24 injap solenoid injap kartrij berulir injap pembalikkan

Kelebihan injap kartrij sistem hidraulik
     

Kerana injap logik kartrij telah diseragamkan di dalam dan di luar negara, sama ada ia adalah standard antarabangsa ISO, Jerman DIN 24342 dan negara kita (standard GB 2877) telah menetapkan saiz pemasangan biasa di dunia, yang boleh menjadikan bahagian kartrij pengeluar berbeza boleh boleh ditukar ganti, dan tidak melibatkan struktur dalaman injap, yang juga memberikan reka bentuk injap hidraulik mempunyai ruang yang luas untuk pembangunan.
     

Injap logik kartrij mudah disepadukan: berbilang komponen boleh ditumpukan dalam badan blok untuk membentuk sistem kawalan logik hidraulik, yang boleh mengurangkan berat sistem yang terdiri daripada injap tekanan, arah dan aliran konvensional sebanyak 1/3 hingga 1/ 4, dan kecekapan boleh ditingkatkan sebanyak 2% hingga 4%.

Kelajuan tindak balas yang cepat: Oleh kerana injap kartrij ialah struktur injap tempat duduk, kili mula mengalirkan minyak sebaik sahaja ia meninggalkan tempat duduk. Sebaliknya, struktur injap slaid mesti menyelesaikan jumlah penutup sebelum mula menyambungkan litar minyak, dan masa untuk menyelesaikan pelepasan tekanan ruang kawalan dan membuka injap kartrij hanya kira-kira 10ms, dan kelajuan tindak balas adalah pantas.
       

Gambaran keseluruhan injap solenoid

Injap solenoid adalah peralatan industri yang dikawal oleh elektromagnet, digunakan untuk mengawal komponen asas automasi bendalir, kepunyaan penggerak, tidak terhad kepada hidraulik, pneumatik. Digunakan dalam sistem kawalan industri untuk melaraskan arah media, aliran, kelajuan dan parameter lain. Injap solenoid boleh digabungkan dengan litar yang berbeza untuk mencapai kawalan yang diingini, dan ketepatan dan fleksibiliti kawalan boleh dijamin. Terdapat banyak jenis injap solenoid, injap solenoid yang berbeza memainkan peranan dalam kedudukan sistem kawalan yang berbeza, yang paling biasa digunakan ialah injap sehala, injap keselamatan, injap kawalan arah, injap pengawalan kelajuan dan sebagainya.

Injap solenoid mempunyai ruang tertutup, buka lubang dalam kedudukan yang berbeza, setiap lubang disambungkan ke tiub yang berbeza, bahagian tengah rongga adalah omboh, dua sisi adalah dua elektromagnet, bahagian mana gegelung magnet badan injap bertenaga akan tertarik ke sisi mana, dengan mengawal pergerakan badan injap untuk membuka atau menutup lubang pelepasan minyak yang berbeza, dan lubang salur masuk minyak biasanya terbuka, minyak hidraulik akan memasuki paip pelepasan minyak yang berbeza, Kemudian melalui tekanan minyak untuk menolak omboh silinder, omboh pula memacu rod omboh, rod omboh memacu peranti mekanikal. Dengan cara ini, gerakan mekanikal dikawal dengan mengawal arus elektromagnet.