Injap injap injap solenoid sv10-24 injap pembalikan injap

Kelebihan injap kartrij sistem hidraulik
     

Kerana injap logik kartrij telah diseragamkan di rumah dan di luar negara, sama ada ISO piawai antarabangsa, Jerman DIN 24342 dan negara kita (GB 2877 standard) telah menetapkan saiz pemasangan biasa di dunia, yang boleh menjadikan bahagian -bahagian kartrij yang berbeza -beza.
     

Injap logik kartrij mudah diintegrasikan: pelbagai komponen boleh ditumpukan dalam badan blok untuk membentuk sistem kawalan logik hidraulik, yang dapat mengurangkan berat sistem yang terdiri daripada tekanan konvensional, arah dan injap aliran sebanyak 1/3 hingga 1/4, dan kecekapan dapat ditingkatkan sebanyak 2% hingga 4%.

Kelajuan tindak balas cepat: Kerana injap kartrij adalah struktur injap tempat duduk, kili mula lulus minyak sebaik sahaja ia meninggalkan tempat duduk. Sebaliknya, struktur injap slaid mesti menyelesaikan jumlah penutup sebelum mula menyambungkan litar minyak, dan masa untuk melengkapkan pelepasan tekanan ruang kawalan dan membuka injap kartrij hanya kira -kira 10ms, dan kelajuan reaksi cepat.
       

Gambaran keseluruhan injap solenoid

Injap solenoid adalah peralatan perindustrian yang dikawal oleh elektromagnet, digunakan untuk mengawal komponen asas automasi bendalir, milik penggerak, tidak terhad kepada hidraulik, pneumatik. Digunakan dalam sistem kawalan perindustrian untuk menyesuaikan arah media, aliran, kelajuan dan parameter lain. Injap solenoid boleh digabungkan dengan litar yang berbeza untuk mencapai kawalan yang dikehendaki, dan ketepatan dan fleksibiliti kawalan dapat dijamin. Terdapat banyak jenis injap solenoid, injap solenoid yang berbeza memainkan peranan dalam kedudukan yang berbeza dari sistem kawalan, yang paling biasa digunakan ialah injap cek, injap keselamatan, injap kawalan arah, injap pengawalan kelajuan dan sebagainya.

Injap solenoid mempunyai ruang tertutup, membuka lubang dalam kedudukan yang berbeza, setiap lubang disambungkan ke tiub yang berbeza, tengah rongga adalah omboh, dua sisi adalah dua elektromagnet, yang mana bahagian badan gegelung magnet yang dibebaskan. Paip pelepasan minyak yang berbeza, kemudian melalui tekanan minyak untuk menolak omboh silinder, omboh pula memacu batang omboh, batang omboh memacu peranti mekanikal. Dengan cara ini, gerakan mekanikal dikawal dengan mengawal arus elektromagnet.