Rawatan gas ekzos kereta gegelung injap solenoid FN15302

Analisis punca dan kaedah penyelenggaraan gegelung kearuhan terbakar

Terdapat banyak sebab untuk pembakaran gegelung induktansi, dan kita boleh mempertimbangkan pencegahan daripada faktor berikut:

1. Margin reka bentuk gegelung kearuhan tidak mencukupi;Untuk menjimatkan kos, pengeluar tidak meninggalkan sedikit ruang. Margin reka bentuk pada asalnya merupakan sebahagian daripada produk yang direka bentuk secara sengaja dengan mengambil kira pelbagai faktor yang akan dihadapi oleh produk semasa proses reka bentuk.

2. Masalah kualiti wayar enamel;Untuk mengurangkan kos pengeluaran, pengeluar menggunakan wayar enamel dengan rintangan suhu di bawah 130 ℃ ~ 150 ℃.

3. Kenaikan suhu gegelung induktor;Secara umumnya, keperluan reka bentuk gegelung induktor adalah di bawah 60K, dan rintangan haba dawai enamel poliester harus mencapai 155 ℃. Sesetengah pereka bentuk memotong bilangan lilitan gegelung induktor untuk mengurangkan kos dan menaikkan suhu gegelung induktor kepada 75K～90K, yang menjadikan wayar enamel induktor berfungsi pada suhu tinggi untuk jangka masa yang lama. Sebaik sahaja ia dibebankan untuk masa yang lama, ia boleh menyebabkan sentuhan yang lemah pada bahagian konduktif dan meningkatkan rintangan sentuhan, yang akan mengurangkan kekuatan penebat gegelung induktor.

4. Koordinasi daya balas antara daya sedutan gegelung induktor;Apabila voltan rendah, tarik masuk akan menjadi sukar, masa tindakan gegelung kearuhan akan menjadi panjang, dan masa untuk gegelung kearuhan menanggung arus permulaan yang kuat akan menjadi lebih lama, yang akan menjadikan gegelung kearuhan menjadi panas. , dan pada masa yang sama menjadikan daya sedutan lebih jelas kurang, menjadikan tarikan masuk lebih sukar sehingga ia tidak boleh ditarik masuk. Gegelung induktansi berfungsi pada suhu tinggi, yang membawa kepada peningkatan rintangan dan arus yang sangat besar.

5. Julat voltan kerja reka bentuk produk tidak cukup lebar.Sebaik sahaja voltan adalah 80% ~ 85%, ada kemungkinan ia tidak boleh ditarik dalam keadaan panas. Apabila voltan lebih tinggi daripada 120%, gegelung induktansi mudah menjadi terlalu panas.

Gegelung kearuhan terbakar kerana sebab di atas, dan ia boleh digunakan secara berterusan selagi ia dibaiki dengan mudah. Caranya ialah dengan memundurkan gegelung. Selagi litar litar pintas tidak terlalu besar, litar pintas berada di hujung gegelung, dan selebihnya gegelung induktor adalah utuh, maka bahagian yang rosak boleh dikeluarkan dan selebihnya boleh digunakan secara berterusan, yang mempunyai sedikit pengaruh terhadap prestasi kerja sesetengah induktor.

Malah, beberapa kemalangan gegelung kearuhan yang terbakar boleh dielakkan sepenuhnya, dan beberapa kemalangan boleh dihapuskan dengan berkesan dalam tunas selagi ia dikendalikan mengikut keperluan pengeluaran dan keperluan kualiti yang ketat.