Xkal00050 penggalian R160W9A R170W7 Gegelung injap solenoid

Injap solenoid mempunyai dua bahagian: gegelung elektromagnet dan teras magnet, dan badan injap dengan satu atau lebih lubang. Apabila gegelung dalam injap solenoid bertenaga atau de-bertenaga, operasi teras magnet akan menjadikan cecair melalui badan injap atau putus, mengubah arah cecair. Apabila semasa melewati gegelung, gegelung injap solenoid boleh terbakar. Sudah tentu, penyebab pembakaran mungkin berbeza. Mari kita lihat sebab mengapa gegelung injap solenoid dibakar.

Sebab luaran:

Operasi lancar injap solenoid berkait rapat dengan kebersihan medium cecair. Banyak media akan mempunyai beberapa zarah kecil atau kalsifikasi media. Bahan -bahan kecil ini perlahan -lahan akan melekat pada jantung injap dan secara beransur -ansur mengeras. Ramai orang mendapati bahawa ia masih berjalan biasanya malam sebelumnya, dan injap solenoid tidak dapat dibuka pada keesokan harinya. Apabila ia dikeluarkan, terdapat lapisan tebal deposit kalsifikasi dalam injap. Keadaan semacam ini adalah perkara biasa, dan ia juga merupakan faktor utama yang membawa kepada pembakaran injap solenoid, kerana apabila jantung injap terperangkap, fs = 0, dan kemudian i = 6i, arus akan meningkat enam kali ganda, dan gegelung biasa akan mudah dibakar.

Sebab Dalaman:

Pelepasan yang sesuai antara lengan kili injap solenoid dan injapnya sangat kecil (kurang daripada 0) .008mm), yang biasanya dipasang dalam satu bahagian. Apabila kekotoran mekanikal memasuki atau minyak pelincir terlalu sedikit, mudah untuk terjebak. Kaedah rawatan boleh menembusi dawai keluli dari lubang kecil di kepala untuk membuatnya kembali. Penyelesaian asas adalah untuk menghapuskan injap solenoid, mengeluarkan injap injap dan lengan injap injap, dan gunakan CCI4. Pembersihan untuk mempromosikan fleksibiliti teras injap dalam lengan injap. Apabila membongkar, perhatikan urutan pemasangan dan kedudukan pendawaian luaran setiap bahagian, memasang semula dan dawai dengan betul, dan periksa sama ada lubang suntikan minyak disekat dan sama ada minyak pelincir sudah cukup. Jika gegelung injap solenoid dibakar, pendawaian injap solenoid boleh dikeluarkan dan diukur dengan multimeter. Jika ia dibuka, gegelung injap solenoid dibakar. Sebabnya ialah gegelung basah, yang membawa kepada penebat yang lemah dan kebocoran magnet, yang membawa kepada arus yang berlebihan dan pembakaran gegelung, jadi hujan dicegah daripada memasuki injap solenoid. Di samping itu, musim bunga adalah tegas, daya mundur terlalu besar, bilangan giliran gegelung terlalu kecil, dan daya sedutan tidak mencukupi, yang juga boleh menggalakkan pembakaran gegelung. Dalam kes kecemasan, butang manual pada gegelung boleh berfungsi secara normal untuk melengkapkan kedudukan "0" dan memukul kedudukan "1", sehingga mendorong injap dibuka.