31765-fc000 persegi memasukkan aksesori jentera pembinaan solenoid

Apabila anda ingin bergerak ke atas dan ke bawah, akan ada kesan kesan, dan akan ada kemunduran yang jelas apabila menukar gear. Akan ada perasaan kekecewaan yang kuat ketika memasuki gear, dan pergerakan memasuki gear tidak lancar. Apabila kereta memandu, kotak gear akan memancarkan bunyi yang tidak normal.

Kegagalan injap solenoid transmisi automatik secara amnya ditunjukkan sebagai apabila kereta bermula, apabila pemegang pemilihan gear digantung dari gear p atau n ke d, getaran kereta menjadi lebih besar, dan peningkatan penghantaran automatik kereta itu dengan serta -merta menghasilkan getaran ganas semasa proses memandu.

Kegagalan injap magnet akan membawa kepada banyak masalah, seperti perhentian peralihan penghantaran, slip, kesan gear, ketidakupayaan untuk upshift dan sebagainya.

Kotak gear tidak akan turun. Sekiranya penghantaran tidak turun, salah satu injap solenoid peralihan mungkin terjebak dalam kedudukan terbuka/tertutup, yang akan menghalang minyak daripada memasuki badan penghantaran untuk menekan gear yang betul.

Injap solenoid transmisi automatik dipecahkan fenomena berikut: Solenoid Valve Coil Circuit atau Break: Kaedah Pengesanan: Pertama Gunakan multimeter untuk mengukur dan mematikannya, nilai rintangan hampir sifar atau tak terhingga, ia menunjukkan bahawa litar pintas gegelung atau pecah.

Mungkin ada masalah dengan memimpin logam soket dan sambungan kabel palam. Adalah lebih baik untuk membangunkan kebiasaan memasukkan palam ke dalam soket selepas skru pada skru pengikat, dan gegelung di belakang batang injap mengacaukan kacang pengikat. Jika palam gegelung injap solenoid mempunyai penunjuk kuasa diod pemancar cahaya, ia mesti disambungkan dengan segera apabila menggunakan kuasa DC untuk memacu injap solenoid.