4WG200 ZF Transmisi Solenoid Valve Liugong Loader 85650D862842 \ 0501313374

Pengenalan kepada Penyelenggaraan Elektrik Penghantaran ZF 4WG200

Dengan pengembangan pasaran antarabangsa, semakin banyak produk pemuat dijual di luar negara. Untuk menyediakan pelanggan asing dengan berkualiti tinggiProduk yang berkesan, pemuat biasanya dilengkapi dengan pengeluar kotak gear yang terkenal. Kerana kerja jangka panjang dalam keadaan yang teruk,Kegagalan tidak dapat dielakkan, berbeza dengan kegagalan elektrik yang paling biasa, pengguna dapat menghapuskan mengikut keupayaan, sepertiJika ia ditentukan untuk menjadi kesalahan mekanikal, anda boleh meminta kakitangan perkhidmatan untuk menghapuskan. Sekarang loader dengan ZFWG yang paling banyak tersedia200 gearbox Penerangan ringkas mengenai penghakiman dan penghapusan kesalahan elektrik biasa.Transmisi ZF 4WG200 adalah produk pembekal pemacu Jerman ZF, yang menggunakan kawalan elektro-hidraulik.Penghantaran Shift Power Shift yang Tetap, Gear untuk Empat Pertama dan Kemudian Tiga, Kuasa Enjin Menyokong kira -kira 200kW,Biasanya digunakan dalam 5 tan dan 6 tan pemuat.Sistem penghantaran terdiri daripada pemilih gear, kotak kawalan elektrik, sensor, injap kawalan kelajuan berubah, kotak gear, dll

Injap solenoid adalah penggerak elektrik yang penting untuk memastikan operasi biasa penghantaran automatik. Keadaan yang berbeza dari injap solenoid sesuai dengan gear yang berbeza, dan keadaan kerjanya juga mempengaruhi keadaan kerja transmisi automatik. Sememangnya, pengesanan injap solenoid juga merupakan bahagian penting dalam proses penyelenggaraan penghantaran automatik. Apa yang berlaku apabila injap solenoid penghantaran automatik pecah?

1. Kotak gear tidak akan turun. Sekiranya kotak gear tidak turun, salah satu injap solenoid peralihan mungkin terjebak dalam kedudukan hidup/mati, yang akan menghalang minyak daripada memasuki badan kotak gear untuk menekan gear yang betul.

2. Kelewatan peralihan serius/neutral disebabkan oleh peralihan penghantaran automatik elektronik, dan elektromagnet mesti dapat menyesuaikan minyak hidraulik untuk memulakan gear yang sesuai. Jika solenoid peralihan menerima terlalu banyak atau terlalu sedikit arus, atau jika minyak penghantaran kotor mempengaruhi pembukaan/penutupannya, gear meshing boleh menjadi sukar atau tertunda, yang boleh menjejaskan operasi penghantaran seolah -olah ia terkunci sementara dalam penghantaran.

3. Pergeseran gear adalah salah. Injap solenoid penghantaran adalah rosak. Transmisi boleh melangkau gear, beralih ke belakang antara gear berulang kali, atau ia boleh menolak untuk beralih kerana ia terjebak dalam gear pertama.