Injap solenoid penghantaran 4WG200 ZF Pemuat Liugong 85650D862842\0501313374

Pengenalan kepada penyelenggaraan elektrik penghantaran ZF 4WG200

Dengan pengembangan pasaran antarabangsa, semakin banyak produk loader dijual di luar negara.Untuk menyediakan pelanggan asing dengan kualiti yang tinggiProduk yang berkesan, pemuat biasanya dilengkapi dengan pengeluar kotak gear yang terkenal.Disebabkan kerja jangka panjang dalam keadaan yang teruk,Kegagalan tidak dapat dielakkan, berbeza dengan kegagalan elektrik yang paling biasa, pengguna boleh menghapuskan mengikut kemampuan, sepertiJika ia ditentukan sebagai kerosakan mekanikal, anda boleh meminta kakitangan perkhidmatan untuk menghapuskan.Kini pemuat dengan ZFWG yang paling tersedia200 Kotak Gear Penerangan ringkas tentang penghakiman dan penghapusan kerosakan elektrik biasa.Transmisi ZF 4WG200 ialah produk pembekal talian pacuan Jerman ZF, yang menggunakan kawalan elektro-hidraulik.Transmisi anjakan kuasa aci tetap, gear untuk empat pertama dan kemudian tiga, menyokong kuasa enjin kira-kira 200KW,Biasa digunakan dalam pemuat 5 tan dan 6 tan.Sistem penghantaran terdiri daripada pemilih gear, kotak kawalan elektrik, sensor, injap kawalan kelajuan berubah-ubah, kotak gear, dll

Injap solenoid ialah penggerak elektrik yang penting untuk memastikan operasi normal transmisi automatik.Keadaan injap solenoid yang berbeza sepadan dengan gear yang berbeza, dan keadaan kerjanya juga mempengaruhi keadaan kerja transmisi automatik.Sememangnya, pengesanan injap solenoid juga merupakan bahagian penting dalam proses penyelenggaraan transmisi automatik.Apa yang berlaku apabila injap solenoid transmisi automatik pecah?

1. Kotak gear tidak akan turun.Jika kotak gear tidak turun, salah satu injap solenoid anjakan mungkin tersekat pada kedudukan hidup/mati, yang akan menghalang minyak daripada memasuki badan kotak gear untuk menekan gear yang betul.

2. Kelewatan anjakan/neutral yang serius disebabkan oleh anjakan transmisi automatik elektronik, dan elektromagnet mesti dapat melaraskan minyak hidraulik untuk memulakan gear yang sesuai.Jika solenoid anjakan menerima arus terlalu banyak atau terlalu sedikit, atau jika minyak transmisi yang kotor menjejaskan pembukaan/penutupannya, jaringan gear boleh menjadi sukar atau tertunda, yang boleh menjejaskan operasi penghantaran seolah-olah ia dikunci buat sementara waktu dalam penghantaran.

3. Menukar gear adalah salah.Injap solenoid penghantaran rosak.Transmisi boleh melangkau gear, beralih ke sana ke mari antara gear berulang kali, atau ia boleh menolak untuk beralih kerana tersekat pada gear pertama.