Lonjakan seketika berlaku apabila kelajuan enjin mencapai 3000 rpm.

Fenomena: Pelanggan melaporkan bahawa kereta sering melonjak, dan setiap kali terdapat lonjakan, pendikit (pedal pemecut) hampir berada di kedudukan yang sama, dan pada masa yang sama, penggunaan bahan api meningkat dan kuasa berkurangan.

Analisis:

1. Sensor kedudukan pendikit adalah rosak.

2. Sensor kedudukan engkol adalah rosak dan isyarat tidak stabil.

3, kegagalan sistem pencucuhan, mengakibatkan kekurangan kebakaran dalam kebetulan.

4. Kegagalan aliran udara yang tidak disengajakan

Diagnosis:

1. Panggil kod kesalahan, menunjukkan bahawa nisbah campuran adalah miskin. Ia dapat disimpulkan bahawa kesalahan itu tidak dapat dielakkan berkaitan dengan pembukaan pendikit. Menggunakan oscilloscope untuk mengesan sensor kedudukan pendikit, ia menunjukkan bahawa bentuk gelombangnya menunjukkan trend ke bawah yang lembut dengan peningkatan pembukaan pendikit, dan orientasinya licin dan bebas burr, menunjukkan bahawa sensor kedudukan pendikit adalah normal.

2. Kerana fenomena kesalahan lain, penggunaan bahan api meningkat dan kuasa berkurangan. Meter aliran udara dan sensor oksigen telah diuji, dan kadar aliran jisim udara adalah 4.8g/s pada kelajuan terbiar, dan voltan isyarat sensor oksigen menunjukkan kira -kira 0.8V. Untuk mengesahkan kualiti O2S, enjin mula terbiar pada kelajuan tinggi selepas mengeluarkan tiub vakum pada manifold pengambilan, dan isyarat O2S menurun dari 0.8V hingga 0.2V, menunjukkan bahawa ia adalah normal. Walau bagaimanapun, semasa operasi pemalasan, aliran udara terus berayun pada amplitud kecil 4.8g/s. Selepas mencabut palam meter aliran udara, ujian itu dimulakan lagi, dan kesalahan itu hilang. Penyelesaian masalah selepas menggantikan meter aliran udara.

Ringkasan:

Apabila sensor disyaki rosak, kaedah untuk mencabut plag sensor (sensor kedudukan engkol tidak boleh dicabut, jika tidak, kenderaan tidak boleh dimulakan) boleh digunakan untuk ujian. Apabila palam dicabut, kawalan ECU akan memasuki program siap sedia dan digantikan dengan nilai isyarat yang disimpan atau lain -lain. Sekiranya kesalahan itu hilang selepas mencabut, ini bermakna kesalahan itu berkaitan dengan sensor.