Lonjakan segera berlaku apabila kelajuan enjin mencapai 3000 rpm.

Fenomena: Pelanggan melaporkan bahawa kereta sering melonjak, dan setiap kali berlaku lonjakan, pendikit (pedal pemecut) hampir berada pada kedudukan yang sama, dan pada masa yang sama, penggunaan bahan api meningkat dan kuasa berkurangan.

Analisis:

1. Sensor kedudukan pendikit rosak.

2. Sensor kedudukan aci engkol rosak dan isyarat tidak stabil.

3, kegagalan sistem pencucuhan, mengakibatkan kekurangan api secara kebetulan.

4. Kegagalan meter aliran udara secara tidak sengaja

Diagnosis:

1. Panggil kod kerosakan, menunjukkan bahawa nisbah campuran adalah lemah.Ia boleh disimpulkan bahawa kerosakan tidak dapat dielakkan berkaitan dengan bukaan pendikit.Menggunakan osiloskop untuk mengesan penderia kedudukan pendikit, ia menunjukkan bahawa bentuk gelombangnya menunjukkan aliran menurun yang lembut dengan peningkatan pembukaan pendikit, dan orientasinya licin dan bebas burr, menunjukkan bahawa penderia kedudukan pendikit adalah normal.

2. Kerana fenomena kerosakan yang lain, penggunaan bahan api meningkat dan kuasa berkurangan.Meter aliran udara dan sensor oksigen telah diuji, dan kadar aliran jisim udara adalah 4.8g/s pada kelajuan melahu, dan voltan isyarat sensor oksigen menunjukkan kira-kira 0.8V.Untuk mengesahkan kualiti O2S, enjin mula melahu pada kelajuan tinggi selepas mengeluarkan tiub vakum pada pancarongga masuk, dan isyarat O2S menurun daripada 0.8V kepada 0.2V, menunjukkan bahawa ia adalah normal.Walau bagaimanapun, semasa operasi melahu, aliran udara terus berayun pada amplitud kecil 4.8g/s.Selepas mencabut palam meter aliran udara, ujian dimulakan semula, dan kerosakan hilang.Menyelesaikan masalah selepas menggantikan meter aliran udara.

Ringkasan:

Apabila sensor disyaki rosak, kaedah mencabut palam sensor (sensor kedudukan aci engkol tidak boleh dicabut, jika tidak kenderaan tidak boleh dihidupkan) boleh digunakan untuk ujian.Apabila palam dicabut, kawalan ECU akan memasuki program siap sedia dan digantikan dengan nilai isyarat yang disimpan atau lain.Jika kerosakan hilang selepas mencabut plag, ini bermakna kerosakan itu berkaitan dengan sensor.