Bahagian jentera perlombongan kejuruteraan Injap pengimbang kartrij injap hidraulik RPGE-LCN

Injap hidraulik adalah komponen automatik yang dikendalikan dengan minyak tekanan, ia dikawal oleh minyak tekanan injap tekanan, biasanya digabungkan dengan injap tekanan elektromagnet, boleh digunakan untuk kawalan jauh minyak stesen janakuasa hidro, gas, sistem saluran paip air.Biasa digunakan untuk pengapit, kawalan, pelinciran dan litar minyak lain.Terdapat jenis tindakan langsung dan jenis perintis, jenis perintis berbilang guna.Peranan injap hidraulik digunakan terutamanya untuk mengurangkan dan menstabilkan tekanan minyak cawangan dalam sistem, dan ia sering digunakan untuk mengapit, mengawal, pelincir dan litar minyak lain.Terdapat jenis bergerak terus, jenis terkemuka dan jenis superposisi.Komponen yang digunakan dalam penghantaran hidraulik untuk mengawal tekanan, aliran, dan arah cecair.Injap kawalan tekanan dipanggil injap kawalan tekanan, injap kawalan aliran dipanggil injap kawalan aliran, dan kawalan hidup, mati dan arah aliran dipanggil injap kawalan arah.Klasifikasi injap hidraulik: klasifikasi mengikut fungsi: injap aliran (injap pendikit, injap kawal kelajuan, injap pengalih, injap pengumpul, injap pengumpul pengalih), injap tekanan (injap pelega, injap pengurangan tekanan, injap jujukan, injap pemunggahan), injap arah ( injap undur elektromagnet, injap undur manual, injap sehala, injap sehala kawalan hidraulik)

Injap pelega juruterbang boleh didapati dalam pelbagai konfigurasi.Injap pelega pandu struktur sepusat tiga keratan biasa, yang terdiri daripada dua bahagian: injap pandu dan injap utama.

Injap pandu tirus, lubang redaman (lubang pendikit tetap) pada gelendong injap utama dan spring pengatur tekanan bersama-sama membentuk kawalan maklum balas negatif tekanan separuh jambatan perintis, yang bertanggungjawab menyediakan tekanan arahan peringkat utama selepas injap pandu. peraturan tekanan ke ruang atas kili injap utama.Gelendong utama adalah pembanding gelung kawalan utama.Muka hujung atas bertindak sebagai kuasa perintah gelendong utama, manakala muka hujung bawah bertindak sebagai permukaan pengukur tekanan gelung utama dan bertindak sebagai daya suap balik.Daya terhasil boleh memacu gelendong, melaraskan saiz port limpahan, dan akhirnya mencapai tujuan mengawal selia dan mengawal tekanan tekanan masuk P1.

Struktur injap pelega pandu sepusat tiga keratan YF Rajah 1-(- injap tirus (injap pandu); 2 - Tempat duduk kon 3 - penutup injap; 4 - Badan injap; 5 - lubang redaman; 6 - teras injap utama; 7 - Utama tempat duduk; 8 - spring injap utama 9 - peraturan tekanan (injap juruterbang) 10 - skru pelaras;