Bahagian jentera perlombongan kejuruteraan Injap pengimbang kartrij injap hidraulikCBBD-LJN

Ciri teknikal injap pelega

Injap pelega struktur injap gelongsor yang dikawal oleh juruterbang, biasanya injap pengatur tekanan tertutup. Apabila tekanan masuk (port 1) mencapai nilai set injap, injap mula melimpah ke tangki bahan api (port 2) dan pendikit untuk melaraskan tekanan. Injap jenis ini mempunyai ketepatan pelarasan tekanan tinggi, turun naik tekanan kecil dengan kadar aliran, pelarasan lancar, hingar kecil dan kelajuan tindak balas sederhana.
Semua injap pelega 2-port (kecuali injap pelega pandu) boleh ditukar ganti dalam saiz dan fungsi (cth, injap saiz konfigurasi tertentu mempunyai laluan aliran yang sama, bicu yang sama).

Boleh menerima tekanan Zda di mulut 2; Sesuai untuk digunakan dalam litar minyak limpahan pelabuhan silang. Jika digunakan dalam saluran minyak limpahan di pelabuhan silang, pertimbangkan kebocoran kili.

Z-min ditetapkan kepada 75psi(5bar) untuk semua julat spring.
Tidak sesuai digunakan dalam aplikasi penguncian beban kerana kebocoran injap gelongsor.
Tekanan belakang pada port tangki (port 2) dinaikkan secara langsung 1:1 kepada nilai set injap.
Lubang redaman pentas utama dilindungi daripada pencemaran.
Injap kartrij dengan pengedap EPDM boleh digunakan dalam sistem minyak hidraulik ester fosfat. Pendedahan kepada cecair hidraulik berasaskan petroleum atau minyak pelincir boleh merosakkan gelang pengedap.

Struktur terapung mengurangkan kemungkinan ikatan bahagian dalaman akibat tork pelekap yang berlebihan atau ralat pemesinan injap bicu/kartrij

peranan injap hidraulik

Terdapat pelbagai jenis injap hidraulik yang berbeza, dan ia masih mengekalkan beberapa perkara asas yang sama. Contohnya:
(1) Dari segi struktur, semua injap terdiri daripada badan injap, kili (injap putar atau injap gelongsor), dan unsur dan komponen (seperti spring dan elektromagnet) yang memacu tindakan kili.
(2) Dari segi prinsip kerja, hubungan antara saiz bukaan semua injap, perbezaan tekanan antara salur masuk dan keluar injap dan aliran melalui injap adalah selaras dengan aliran orifis.
Hanya parameter pelbagai kawalan injap berbeza.

Injap hidraulik adalah komponen automatik yang dikendalikan dengan minyak tekanan, ia dikawal oleh minyak tekanan injap tekanan, biasanya digabungkan dengan injap tekanan elektromagnet, boleh digunakan untuk kawalan jauh minyak stesen janakuasa hidro, gas, sistem saluran paip air. Biasa digunakan untuk pengapit, kawalan, pelinciran dan litar minyak lain. Terdapat jenis tindakan langsung dan jenis perintis, jenis perintis berbilang guna. Peranan injap hidraulik digunakan terutamanya untuk mengurangkan dan menstabilkan tekanan minyak cawangan dalam sistem, dan ia sering digunakan untuk mengapit, mengawal, pelincir dan litar minyak lain. Terdapat jenis bergerak terus, jenis terkemuka dan jenis superposisi. Komponen yang digunakan dalam penghantaran hidraulik untuk mengawal tekanan, aliran, dan arah cecair. Injap kawalan tekanan dipanggil injap kawalan tekanan, injap kawalan aliran dipanggil injap kawalan aliran, dan kawalan hidup, mati dan arah aliran dipanggil injap kawalan arah. Klasifikasi injap hidraulik: klasifikasi mengikut fungsi: injap aliran (injap pendikit, injap kawal kelajuan, injap pengalih, injap pengumpul, injap pengumpul pengalih), injap tekanan (injap pelega, injap pengurangan tekanan, injap jujukan, injap pemunggahan), injap arah ( injap undur elektromagnet, injap undur manual, injap sehala, injap sehala kawalan hidraulik)