Injap solenoid pam hidraulik penggali R901155051 DX140 DX380 DX420 injap solenoid berkadar

Sebab kegagalan penggali yang kerap

1. Tersumbat bahagian kerja menyebabkan jengkaut terhenti sendiri.
Prestasinya ialah kelajuan enjin secara beransur-ansur berkurangan sebelum dipadamkan, dan paip ekzos mengeluarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa terlebih dahulu sama ada tersumbat. Jika terdapat sekatan, enjin secara amnya boleh dihidupkan semula selepas sekatan dibersihkan. Di samping itu, enjin akibat pelinciran yang lemah, menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dibaik pulih. Sebab jengkaut pemadam sendiri.

2, bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan mesin pemadam sendiri.
Prestasinya ialah kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus menyemak sama ada bahan api dalam tangki telah habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel hendaklah ditanggalkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara dalam litar minyak hendaklah disingkirkan. Sebab jengkaut pemadam sendiri.

3. Bekalan minyak enjin tiba-tiba terganggu atau beban dinaikkan secara tiba-tiba menyebabkan jengkaut terhenti dengan sendirinya.
Sebelum memadamkan jengkaut, tiada proses penurunan kelajuan, menunjukkan pemadaman secara tiba-tiba. Dalam kes ini, kita harus terlebih dahulu memeriksa sama ada bahagian enjin tiba-tiba longgar atau jatuh, untuk enjin yang dikawal oleh rod bekalan minyak pam minyak tekanan tinggi oleh injap solenoid flameout, kita juga harus menyemak sama ada injap solenoid flameout adalah dimatikan, dan punca penyalaan sendiri jengkaut.

4. Tersumbat bahagian kerja menyebabkan jengkaut terhenti sendiri.
Prestasinya ialah kelajuan enjin secara beransur-ansur berkurangan sebelum dipadamkan, dan paip ekzos mengeluarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa terlebih dahulu sama ada tersumbat. Jika terdapat sekatan, enjin secara amnya boleh dihidupkan semula selepas sekatan dibersihkan. Di samping itu, enjin akibat pelinciran yang lemah, menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dibaik pulih. Sebab jengkaut pemadam sendiri.

5. bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan jengkaut padam sendiri.
Prestasinya ialah kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus menyemak sama ada bahan api dalam tangki telah habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel hendaklah ditanggalkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara dalam litar minyak hendaklah disingkirkan. Sebab jengkaut pemadam sendiri.