Penggali Hidraulik Pam Solenoid Injap R901155051 DX140 DX380 DX420 Injap solenoid berkadar

Sebab kegagalan penggali yang kerap

1. Penyumbatan bahagian kerja menyebabkan penggali untuk memaparkan diri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin secara beransur -ansur berkurangan sebelum memadamkan, dan paip ekzos memancarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa untuk penyumbatan terlebih dahulu. Sekiranya terdapat penyumbatan, enjin biasanya boleh dimulakan semula selepas penyumbatan dibersihkan. Di samping itu, enjin yang disebabkan oleh pelinciran yang lemah, yang menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dirombak. Sebab penggalian diri sendiri.

2, bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan penggalian diri sendiri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus memeriksa sama ada bahan api dalam tangki habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel harus dikeluarkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara di litar minyak harus dihapuskan. Sebab penggalian diri sendiri.

3. Bekalan minyak enjin tiba -tiba terganggu atau beban tiba -tiba meningkat, menyebabkan penggali menjadi gerai dengan sendirinya.
Sebelum memadamkan penggali, tidak ada proses penurunan laju, menunjukkan pemadaman secara tiba -tiba. Dalam kes ini, kita harus terlebih dahulu menyemak sama ada bahagian enjin tiba-tiba longgar atau jatuh, untuk enjin yang dikawal oleh batang bekalan minyak pam tekanan tinggi oleh injap solenoid flameout, kita juga harus memeriksa sama ada injap solenoid api dikuasakan, dan punca penyebaran diri penggali.

4. Penyumbatan bahagian kerja menyebabkan penggali untuk memaparkan diri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin secara beransur -ansur berkurangan sebelum memadamkan, dan paip ekzos memancarkan asap hitam. Dalam kes ini, bahagian kerja penggali perlu diperiksa untuk penyumbatan terlebih dahulu. Sekiranya terdapat penyumbatan, enjin biasanya boleh dimulakan semula selepas penyumbatan dibersihkan. Di samping itu, enjin yang disebabkan oleh pelinciran yang lemah, yang menunjukkan kemalangan pembakaran aci, juga akan menghasilkan fenomena ini, dalam kes ini, enjin perlu dirombak. Sebab penggalian diri sendiri.

5. Bekalan bahan api enjin tidak lancar, mengakibatkan penggalian diri sendiri.
Prestasi adalah bahawa kelajuan enjin tidak stabil atau perlahan jatuh sebelum mesin dimatikan, tetapi tidak ada asap hitam yang jelas dari paip ekzos. Dalam kes ini, kita harus memeriksa sama ada bahan api dalam tangki habis, sama ada bekalan minyak pam minyak adalah normal, sama ada salur masuk minyak cawan sedimen disekat oleh serpihan, dan sama ada penapis diesel terlalu kotor. Jika penapis diesel terlalu kotor, penapis diesel harus dikeluarkan, dibersihkan dan dipasang semula, dan udara di litar minyak harus dihapuskan. Sebab penggalian diri sendiri.