Pam hidraulik injap solenoid berkadar SV90-G39 24V pemuat

   Kotak gear pengedaran pam penggali CAT ke dalam minyak hidraulik

(1) Fenomena kerosakan yang mungkin berlaku dalam penyelenggaraan jengkaut Carter Minyak hidraulik terperangkap dalam kotak gear belah pam dan melimpah dari alat pernafasannya.

(2) Analisis sebab penyelenggaraan penggali Carter Kerana tiga pam utama dipasang pada kotak gear split pam, mengikut prinsip kerja analisis sistem, mungkin terdapat dua bahagian penyaluran minyak: satu ialah kotak gear split pam
Terdapat pencerobohan minyak hidraulik pada pam pelincir, iaitu, disebabkan oleh kerja jangka panjang, pengedap minyak rangka pam minyak pelincir rosak atau penuaan, mengakibatkan minyak hidraulik dalam pam utama 1 menyerang pam minyak pelincir dan memasuki pam melalui peredaran
Kotak gear bergerak yang melimpah dari alat pernafasannya dari semasa ke semasa;Yang kedua ialah pengepaman minyak pada sambungan antara pam utama dan kotak gear split pam, iaitu, disebabkan oleh kerosakan atau penuaan pengedap minyak rangka pam utama, minyak hidraulik tekanan tinggi dalam pam utama secara langsung menyerang kotak gear belah pam dan tumpahan dari alat pernafasan.Penghantaran atau pergerakan paksi pengedap minyak pam utama juga boleh menyebabkan minyak hidraulik menyerang sistem pelinciran.Sebabnya ialah: pelepasan pemasangan meterai minyak adalah besar, dan tindakan berputar dijana di bawah pemacu aci pam;Spline disambungkan ke pamKehausan galas di bahagian atas menyebabkan kehabisan jejari aci pam, mengubah bentuk cincin dalam kedap minyak, dan meningkatkan kelegaan cincin luar, mengakibatkan penghantaran dan pergerakan paksi kedap minyak.Tindakan jangka panjang tekanan minyak menyebabkan pengedap minyak bergerak secara paksi.Pengerasan pengedap minyak menyebabkan kehausan diameter aci dengannya bertambah hebat, mengakibatkan peningkatan kelegaan muat.

(3) Penyelesaian masalah penyelenggaraan jengkaut Carter mula-mula tanggalkan dan buka kedap minyak pam pelinciran kotak gear belah pam, periksa sama ada pengedap minyak dipadankan dengan baik dengan aci, dan sama ada terdapat kerosakan atau penuaan;Periksa sama ada terdapat haus yang jelas pada diameter aci pengedap minyak, dan kemudian tentukan sama ada ia adalah lokasi kerosakan;Kemudian periksa kedap minyak pam utama.Buka 3 pam utama, keluarkan pengedap minyak dan periksa sama ada bahagian tepi dalamannya sudah tua atau rosak;Sama ada spring meterai minyak gagal, sama ada paksi dan jejari aci pada pemasangan meterai minyak mempunyai tanda haus, untuk menentukan sama ada ia adalah bahagian yang rosak.Penyelesaian kepada masalah ini ialah: gantikan pengedap minyak dengan kerap;Sentiasa membersihkan dan menyelenggara peranti pelesapan haba sistem hidraulik, dan kerap menguji tekanan sistem untuk memastikan pelesapan haba normal sistem;Baiki dengan menggantikan aci pam atau chrome bahagian jejari aci yang haus.