Injap pelega senapang utama pemuat jengkaut 708-1W-04850

Sebagai injap pemunggahan sebagai pengatur tekanan jauh:

Injap kawalan berbilang peringkat tekanan tinggi dan rendah digunakan sebagai injap jujukan untuk menjana tekanan belakang (tali pada litar minyak pemulangan).

Injap pelega pandu terdiri daripada dua bahagian: injap utama dan injap pandu. Injap pandu adalah serupa dengan injap pelega bertindak terus, tetapi ia biasanya merupakan struktur tempat duduk berbentuk injap kon (atau injap bola). Injap utama boleh dibahagikan kepada satu struktur sepusat, dua struktur sepusat dan tiga struktur sepusat.

Selepas penggali hidraulik penuh PC200-6 dimulakan, peranti yang berfungsi boleh merealisasikan pelbagai tindakan, tetapi pam utama menghantar bunyi yang tidak normal.

Menurut analisis awal, pam itu dipercayai divakum atau litar minyak bercampur dengan udara. Oleh itu, mula-mula laraskan peranti yang berfungsi ke kedudukan pengesanan aras minyak, dan semak bahawa paras minyak tangki hidraulik berada di bawah paras rendah sasaran minyak, iaitu kedudukan kekurangan minyak. Selepas bertanya kepada pemandu, gelang pengedap paip minyak tekanan tinggi yang menuju ke ruang tanpa rod silinder rod baldi telah diganti kerana kebocoran minyak semasa bekerja, tetapi paras minyak tidak diperiksa dalam masa selepas penggantian. Oleh itu, pertama sekali, tangki minyak hidraulik diisi semula ke tahap minyak standard, dan ujian menunjukkan bahawa bunyi yang tidak normal berkurangan, tetapi ia masih wujud; Kemudian, melalui injap ekzos pam utama ke pam utama selepas ujian semula, didapati bunyi yang tidak normal masih ada, menunjukkan bahawa bunyi bising tidak boleh disebabkan sepenuhnya oleh sedutan pam.

Seterusnya, penapis sedutan minyak dan penapis pulangan minyak tangki hidraulik diperiksa, dan didapati penapis sedutan minyak berwarna hitam dan terdapat lumpur minyak, dan zarah logam coklat tersangkut pada penapis pulangan minyak. Memandangkan terdapat zarah logam coklat yang tersangkut pada penapis minyak kembali, minyak pam utama dilepaskan dan diperiksa, dan didapati terdapat juga zarah logam coklat; Pada masa yang sama, apabila pam utama dibongkar dan diperiksa, didapati omboh, plat injap dan plat swash tidak rosak, dan kasut selipar telah haus. Selepas penggantiannya, pemasangan telah dijalankan mengikut ketat mengikut keperluan, sistem hidraulik dibersihkan dan minyak ditukar, dan apabila mesin ujian dimulakan semula, bunyi yang tidak normal hilang dan kesalahan telah dihapuskan.

Dalam keadaan biasa, kemungkinan punca bunyi yang tidak normal di sekeliling pam utama adalah seperti berikut:

Minyak hidraulik yang tidak mencukupi menyebabkan pam utama kosong; Udara bercampur dalam saluran sedutan; Blok penapis sedutan membawa kepada sedutan pam utama; Haus dalaman pam utama menyebabkan bunyi yang tidak normal dalam operasi pam utama.

Dalam kes ini, bunyi yang tidak normal disebabkan oleh minyak hidraulik yang tidak mencukupi dan kehausan selipar di dalam pam utama. Sebabnya ialah paras minyak tidak diperiksa dalam masa selepas penggantian meterai, mengakibatkan minyak hidraulik tidak mencukupi, supaya pam utama menghasilkan fenomena sedutan; Apabila minyak bercampur dengan udara mengalir melalui pam utama, selipar tidak boleh terapung atau terapung tidak mencukupi dalam beberapa saat, mengakibatkan pembentukan filem minyak pelincir yang baik antara selipar dan plat swash, yang menjadikan selipar haus dan akhirnya menyebabkan bunyi yang tidak normal dalam operasi pam utama