Sesuai untuk penderia tekanan minyak Chrysler 300C 05149062AA

Pengesanan penderia kedudukan pendikit dengan keluaran rintangan pembolehubah linear

(1) Struktur dan litar

Sensor kedudukan pendikit rintangan boleh ubah linear ialah potensiometer linear, dan sentuhan gelongsor potensiometer didorong oleh aci pendikit.

Di bawah pembukaan pendikit yang berbeza, rintangan potensiometer juga berbeza, dengan itu menukar bukaan pendikit kepada isyarat voltan dan menghantarnya ke ECU. Melalui sensor kedudukan pendikit, ECU boleh memperoleh isyarat voltan yang sentiasa berubah-ubah mewakili semua sudut bukaan pendikit daripada tertutup sepenuhnya kepada terbuka sepenuhnya, dan kadar perubahan bukaan pendikit, untuk menilai keadaan operasi enjin dengan lebih tepat. Secara amnya, dalam sensor kedudukan pendikit ini, terdapat juga IDL sesentuh melahu untuk menilai keadaan kerja melahu enjin. .

(2) Pemeriksaan dan pelarasan sensor kedudukan pendikit rintangan berubah-ubah linear

① Mengesan kesinambungan sentuhan melahu Pusingkan suis pencucuhan ke kedudukan "OFF", cabut palam penyambung wayar penderia kedudukan pendikit, dan ukur kesinambungan IDL sentuhan melahu pada penyambung penderia kedudukan pendikit dengan multimeter Ω. Apabila injap pendikit tertutup sepenuhnya, terminal IDL-E2 hendaklah disambungkan (rintangan ialah 0); Apabila pendikit dibuka, seharusnya tiada pengaliran antara terminal IDL-E2 (rintangan ialah ∞). Jika tidak, gantikan penderia kedudukan pendikit.

② Ukur rintangan potensiometer linear.

Putar suis pencucuhan ke kedudukan OFF, cabut palam penyambung wayar penderia kedudukan pendikit, dan ukur rintangan potensiometer linear dengan julat Ω multimeter, yang sepatutnya meningkat secara linear dengan peningkatan pembukaan pendikit.

Untuk meningkatkan daya saing produk mereka, banyak pengeluar sensor telah menggunakan cara usaha sama dengan industri asing yang sama, mencerna dan menyerap teknologi sensor asing termaju, dan menaik taraf produk mereka, dengan itu secara beransur-ansur membangun dan berkembang, dan ada yang menjadi hiliran. pembekal beberapa pengeluar sistem "EFI" utama. Walau bagaimanapun, sebahagian besar perusahaan hanya menyokong pengeluaran penderia automotif lain, yang berada dalam keadaan keuntungan rendah, produk tunggal dan kualiti produk dan tahap teknikal yang rendah.