PC200-7 Bahagian Penggali Injap Pelepasan Berlanti Bahagian Hidraulik 723-40-91200

Injap pelega umumnya mempunyai dua struktur:

1, injap pelepasan langsung.

2. Pilot yang dikendalikan oleh Valve Relief.

Mereka semua berada di atas injap dispensing, bentuk yang sama. Anda mula -mula melihat pam hidraulik di atas, anda akan melihat bahawa terdapat dua paip saiz yang sama, akan lebih tebal daripada paip lain, kedua -dua paip ini adalah injap pengedaran, pada injap pengedaran dan injap kawalan yang sama kedua -dua paip ini adalah injap pelepasan utama.
Kesan limpahan tekanan berterusan: Dalam sistem pengawalan throttling pam kuantitatif, pam kuantitatif memberikan kadar aliran malar. Apabila tekanan sistem meningkat, permintaan aliran akan berkurangan. Pada masa ini, injap pelega dibuka, supaya aliran berlebihan mengalir kembali ke tangki, untuk memastikan bahawa tekanan injap injap pelega, iaitu, tekanan keluar pam adalah malar (pelabuhan injap sering dibuka dengan turun naik tekanan).
Kesan Penstabilan Tekanan: Injap pelega disambungkan secara siri pada litar minyak kembali, injap pelega menghasilkan tekanan belakang, dan kestabilan bahagian bergerak meningkat.
Fungsi pemunggahan sistem: Port kawalan jauh injap pelega disambungkan ke injap solenoid dengan aliran limpahan kecil. Apabila elektromagnet bertenaga, pelabuhan kawalan jauh injap pelega melalui tangki bahan api, dan pam hidraulik dibuang pada masa ini. Injap pelega kini digunakan sebagai injap pemunggahan.
Perlindungan Keselamatan: Apabila sistem berfungsi secara normal, injap ditutup. Hanya apabila beban melebihi had yang ditentukan (tekanan sistem melebihi tekanan set), limpahan dihidupkan untuk perlindungan beban, supaya tekanan sistem tidak lagi meningkat (biasanya tekanan set injap pelega adalah 10% hingga 20% lebih tinggi daripada tekanan kerja maksimum sistem).
Aplikasi praktikal biasanya: sebagai injap pemunggahan, sebagai pengawal selia tekanan jauh, sebagai injap kawalan pelbagai tekanan tinggi dan rendah, sebagai injap urutan, digunakan untuk menghasilkan tekanan belakang (rentetan pada litar minyak kembali).