Pilot Solenoid Valve Shagong Excavator Solenoid Valve Spool SV38-38 Valve Cartridge

Permohonan injap kartrij berulir hidraulik dalam jentera pembinaan

2.1 Permohonan dalam pam hidraulik

Injap kartrij terawal terawal digunakan dalam pam hidraulik. Kerana pam hidraulik perlu mengintegrasikan injap hidraulik, yang memerlukan injap hidraulik menjadi kecil, jadi injap pelepasan kartrij berulir telah dibangunkan. Harus dikatakan bahawa injap pelepasan kartrij berulir adalah perkembangan terawal dan penggunaan injap kartrij terawal terawal, dan kemudian injap cek kartrij berulir dan injap pendikit kartrij berulir digunakan dalam pam hidraulik. Pam hidraulik moden mempunyai banyak injap kartrij berulir yang diintegrasikan di dalamnya, struktur dan gambarajah skematik pam pembolehubah tertutup ditunjukkan dalam Rajah 3, terdapat lebih daripada sedozen injap kartrij berulir yang disatukan di dalamnya. Injap pelega skru digunakan untuk menyesuaikan tekanan maksimum pam hidraulik utama dan pam isi semula; Injap cek kartrij yang diulurkan digunakan untuk mengawal pembukaan atau pemotongan litar minyak; Injap berhenti jenis plag yang diulurkan digunakan untuk menyambungkan pelabuhan minyak A dan B apabila sistem gagal, untuk memudahkan penyerapan atau daya tarikan jentera pembinaan; Skru memasukkan injap pelega tekanan perbezaan digunakan untuk menyesuaikan tekanan output pam untuk berubah dengan tekanan beban. Dengan kemajuan berterusan teknologi injap kartrij berulir, injap pelbagai fungsi yang direka khas untuk pam telah dibangunkan, yang mengintegrasikan fungsi 4 injap, seperti injap pelega kartrij berulir, injap pelega tekanan kartrij yang berulir, injap pemeriksaan kartrij yang berulir dan injap globe kartrij berulir.

2.2 Permohonan dalam motor hidraulik

Injap kartrij berulir juga sering digunakan dalam motor hidraulik (terutamanya motor tertutup). Struktur motor pembolehubah tertutup mempunyai empat injap kartrij berulir yang diintegrasikan ke dalamnya. Injap pelepasan skru digunakan untuk menyesuaikan tekanan perubahan minyak sistem; Injap shuttle sisipan berulir digunakan untuk memperkenalkan minyak tekanan pada bahagian tekanan tinggi ke dalam port p injap kawalan arah elektromagnet; Injap Injap Kawalan Arah Elektromagnet Insert digunakan untuk kawalan anjakan motor, injap masuk tiga kedudukan injap tiga hala, yang juga dikenali sebagai injap shuttle minyak panas yang diulurkan, disambungkan ke kedua-dua hujung motor litar tertutup. Pemindahan positif dan negatif sistem memastikan bahawa bahagian tekanan tinggi mempunyai sejumlah minyak kembali ke tangki untuk mencapai penyejukan gelung tertutup.