Sensor tekanan 296-8060 untuk bahagian jengkaut Caterpillar

Sensor termoelektrik

1. Kesan termoelektrik

Apabila dua konduktor logam A dan B dengan sifat yang berbeza disambungkan ke dalam gelung tertutup, jika suhu simpang tidak sama (T0≠T), daya gerak elektrik akan dijana di antara kedua-dua konduktor, dan sejumlah arus akan wujud dalam gelung. Fenomena ini dipanggil kesan termoelektrik.

2. Sensor rintangan haba

Bahan rintangan haba biasanya logam tulen, dan platinum, tembaga, nikel, besi dan sebagainya digunakan secara meluas.

3. Sensor termistor

Termistor diperbuat daripada semikonduktor dan mempunyai ciri-ciri berikut berbanding dengan termistor logam:

1) pekali suhu rintangan yang besar dan kepekaan yang tinggi;

2) struktur ringkas, isipadu kecil dan pengukuran titik mudah;

3) Kerintangan tinggi dan sesuai untuk pengukuran dinamik;

4) Hubungan antara rintangan dan perubahan suhu adalah tidak linear;

5) kestabilan yang lemah.

5 penyuntingan terperingkat

Terdapat tiga yang biasa digunakan:

1. Mengikut kuantiti fizikal penderia, ia boleh dibahagikan kepada penderia seperti anjakan, daya, kelajuan, suhu, aliran dan komposisi gas.

Mengikut prinsip kerja sensor, ia boleh dibahagikan kepada rintangan, kapasitansi, kearuhan, voltan, Dewan, fotoelektrik, parut, termokopel dan sensor lain.

2. Mengikut sifat isyarat output sensor, ia boleh dibahagikan kepada: sensor jenis suis yang outputnya adalah menukar nilai ("1" dan "0" atau "hidup" dan "mati"); Output adalah sensor analog; Penderia digital yang outputnya ialah nadi atau kod.

3.Sensor digunakan untuk mengukur suhu dan tekanan pelbagai cecair (seperti suhu pengambilan, tekanan saluran udara, suhu air penyejuk dan tekanan suntikan bahan api, dll.); Terdapat sensor yang digunakan untuk menentukan kelajuan dan kedudukan setiap bahagian (seperti kelajuan kenderaan, bukaan pendikit, aci sesondol, aci engkol, sudut dan kelajuan penghantaran, kedudukan EGR, dll.); Terdapat juga penderia untuk mengukur beban enjin, ketukan, misfire dan kandungan oksigen dalam gas ekzos; Sensor untuk menentukan kedudukan tempat duduk; Penderia untuk mengukur kelajuan roda, perbezaan ketinggian jalan dan tekanan tayar dalam sistem brek anti kunci dan peranti kawalan penggantungan; Untuk melindungi beg udara penumpang hadapan, bukan sahaja lebih banyak penderia perlanggaran dan penderia pecutan diperlukan. Menghadapi volum sisi pengeluar, beg udara atas dan beg udara kepala sisi yang lebih indah, penderia harus ditambah. Memandangkan penyelidik menggunakan sensor anti-perlanggaran (radar jarak atau sensor jarak lain) untuk menilai dan mengawal pecutan sisi kereta, kelajuan serta-merta setiap roda dan tork yang diperlukan, sistem brek telah menjadi sebahagian daripada kawalan kestabilan kereta. sistem.