Sesuai untuk bahagian enjin sensor tekanan Cummins 3408589

1.Kindanya

Terdapat banyak jenis sensor mekanikal, seperti sensor tekanan tekanan ketegangan rintangan, sensor tekanan terikan semikonduktor, sensor tekanan piezoresistif, sensor tekanan induktif, sensor tekanan kapasitif, sensor tekanan resonan dan sensor pecutan kapasitif. Tetapi yang paling banyak digunakan ialah sensor tekanan piezoresistif, yang mempunyai harga yang sangat rendah, ketepatan yang tinggi dan ciri -ciri linear yang baik.

2. Peranan -Peranan

Sensor tekanan tidak hanya digunakan secara meluas dalam pengukuran pengeluaran, tetapi juga sering dilihat dalam kehidupan kita pada masa kini. Kebanyakan kenderaan kami mempunyai sensor tekanan. Mungkin kebanyakan orang tahu bahawa terdapat sensor tekanan dalam kereta, tetapi sebenarnya, terdapat juga sensor tekanan pada motosikal biasa.

Kuasa motosikal berasal dari pembakaran minyak dalam silinder enjin petrol. Hanya pembakaran penuh yang dapat memberikan kuasa yang baik, dan pembakaran yang baik mesti mempunyai tiga syarat: campuran yang baik, mampatan penuh dan pencucuhan optimum. Sama ada sistem EFI boleh mengawal nisbah bahan bakar udara dengan betul dalam julat yang diperlukan menentukan kuasa, ekonomi dan indeks pelepasan enjin. Kawalan nisbah bahan bakar udara enjin petrol direalisasikan dengan menyesuaikan pencocokan bekalan bahan api dengan jumlah udara pengambilan, jadi ketepatan pengukuran aliran udara pengambilan secara langsung mempengaruhi ketepatan kawalan nisbah bahan api udara.

3. Struktur dalam

Ia terdiri daripada bahan matriks, wayar ketegangan logam atau kerajang terikan, lembaran perlindungan penebat dan wayar lead-out. Mengikut kegunaan yang berbeza, nilai rintangan tolok ketegangan rintangan boleh direka oleh pereka, tetapi pelbagai nilai rintangan harus diberi perhatian kepada: nilai rintangan terlalu kecil, dan arus memandu yang diperlukan terlalu besar. Pada masa yang sama, haba tolok terikan menyebabkan suhu sendiri terlalu tinggi. Apabila digunakan dalam persekitaran yang berbeza, nilai rintangan tolok terikan berubah terlalu banyak, output sifar drift jelas, dan litar pelarasan sifar terlalu rumit. Walau bagaimanapun, rintangan terlalu besar, impedans terlalu tinggi, dan keupayaan untuk menahan gangguan elektromagnet luaran adalah miskin. Secara amnya, ia adalah kira -kira puluhan euro hingga puluhan ribu euro.