Sesuai untuk Sensor Tekanan Minyak Volvo D4 22899626

Sensor kereta adalah peranti input sistem komputer kereta, yang menukarkan pelbagai maklumat keadaan kerja (seperti kelajuan kenderaan, suhu pelbagai media, keadaan kerja enjin, dan lain -lain) ke dalam isyarat elektrik dan menghantarnya ke komputer, supaya enjin boleh berada dalam keadaan kerja yang terbaik.

Apabila mencari kesalahan sensor kereta, kita bukan sahaja boleh menyemak sensor, tetapi juga periksa abah pendawaian, penyambung dan litar yang berkaitan antara sensor dan kawalan elektronik

Salah satu ciri pembangunan teknologi kereta ialah semakin banyak komponen mengamalkan kawalan elektronik. Menurut fungsi sensor, mereka boleh diklasifikasikan ke dalam sensor yang mengukur suhu, tekanan, aliran, kedudukan, kepekatan gas, kelajuan, kecerahan, kelembapan kering, jarak dan fungsi lain, dan mereka semua melaksanakan tugas masing -masing. Sebaik sahaja sensor gagal, peranti yang sepadan tidak akan berfungsi secara normal atau bahkan tidak. Oleh itu, peranan sensor dalam kereta sangat penting.

Pada masa lalu, sensor kereta hanya digunakan dalam enjin, tetapi telah diperluaskan kepada casis, badan dan pencahayaan dan sistem elektrik. Sistem ini menggunakan lebih daripada 100 jenis sensor. Dalam pelbagai sensor, yang biasa adalah:

Sensor tekanan pengambilan: Ia mencerminkan perubahan tekanan mutlak dalam manifold pengambilan dan menyediakan isyarat rujukan untuk ECU (unit kawalan elektronik enjin) untuk mengira tempoh suntikan bahan api;

FLOWMETER AIR: mengukur jumlah udara yang dihirup oleh enjin dan menyediakannya kepada ECU sebagai isyarat rujukan untuk masa suntikan bahan api;

Sensor kedudukan pendikit: mengukur sudut pembukaan pendikit dan memberikannya kepada ECU sebagai isyarat rujukan untuk pemotongan bahan api, nisbah bahan api/udara

Sensor kedudukan crankshaft: Mengesan kelajuan berputar crankshaft dan enjin dan menyediakannya kepada ECU sebagai isyarat rujukan untuk menentukan masa pencucuhan dan urutan kerja;

Sensor oksigen: Mengesan kepekatan oksigen dalam gas ekzos dan memberikannya kepada ECU sebagai isyarat rujukan untuk mengawal nisbah bahan api/udara berhampiran nilai optimum (nilai teoritis);