Sesuai untuk sensor tekanan minyak trak Volvo 20796744

Dengan pembangunan teknologi elektronik decoder kereta, tahap kejuruteraan gangguan elektronik kereta telah diperbaiki secara berterusan. Sistem mekanikal biasa sukar untuk menyelesaikan beberapa masalah penyahkodan yang berkaitan dengan keperluan fungsi kereta, dan ia telah digantikan oleh sistem kawalan elektronik. Fungsi sensor adalah secara kuantitatif memberikan isyarat output elektrik yang berguna mengikut saiz yang diukur, iaitu sensor menukarkan kuantiti fizikal dan kimia seperti cahaya, masa, elektrik, suhu, tekanan dan gas ke dalam isyarat. Sebagai komponen utama sistem kawalan elektronik kereta, sensor secara langsung mempengaruhi prestasi teknikal kereta. Terdapat kira-kira 10-20 sensor dalam kereta biasa, dan lebih banyak lagi dalam kereta mewah. Sensor ini terutamanya diedarkan dalam sistem kawalan enjin, sistem kawalan casis dan sistem kawalan badan.

Sensor untuk kawalan casis

Sensor untuk kawalan casis merujuk kepada sensor yang diedarkan dalam sistem kawalan penghantaran, sistem kawalan penggantungan, sistem stereng kuasa dan sistem brek anti-kunci. Mereka mempunyai fungsi yang berbeza dalam sistem yang berbeza, tetapi prinsip kerja mereka adalah sama seperti yang ada dalam enjin. Terdapat terutamanya jenis sensor berikut:

1. Sensor Kawalan Transmisi: Kebanyakan digunakan untuk mengawal penghantaran automatik yang dikawal secara elektronik. Menurut maklumat yang diperoleh dari pengesanan sensor kelajuan, sensor pecutan, sensor beban enjin, sensor kelajuan enjin, sensor suhu air dan sensor suhu minyak, ia menjadikan peranti kawalan elektronik mengawal titik peralihan dan mengunci penukar tork hidraulik, untuk mencapai kuasa maksimum dan ekonomi bahan api maksimum.

2. Sensor kawalan sistem penggantungan: Terutamanya termasuk sensor kelajuan, sensor pembukaan pendikit, sensor percepatan, sensor ketinggian badan, sensor sudut stereng, dan lain -lain. Menurut maklumat yang dikesan, ketinggian kenderaan diselaraskan secara automatik, dan perubahan postur kenderaan ditindas, untuk mengawal keselesaan, menangani kestabilan dan kestabilan memandu kenderaan.

3. Sensor Sistem Pemandu Kuasa: Ia menjadikan sistem kawalan elektronik stereng kuasa menyedari operasi stereng cahaya, meningkatkan ciri -ciri tindak balas, mengurangkan kehilangan enjin, meningkatkan kuasa output dan menjimatkan bahan bakar mengikut sensor kelajuan, sensor kelajuan enjin dan sensor tork.

4. Sensor Braking Anti-Lock: Ia mengesan kelajuan roda mengikut sensor halaju sudut roda, dan mengawal tekanan minyak brek untuk meningkatkan prestasi brek apabila kadar slip setiap roda adalah 20%, untuk memastikan kebolehlaksanaan dan kestabilan kenderaan.