Penderia Tekanan Rel Biasa Bahan Api Ford Jaguar 8W839F972AA

1. Pemeriksaan talian luar

Ukur nilai rintangan antara terminal No.1 dan terminal A08, terminal No.2 dan terminal A43, dan terminal No.3 dan terminal A28 dengan multimeter untuk menilai sama ada terdapat litar pintas atau kerosakan litar terbuka dalam litar luaran.

2. Pengukuran voltan sensor

Matikan suis pencucuhan, cabut plag penderia tekanan rel biasa, dan hidupkan suis pencucuhan.Ukur voltan antara hujung No.3 palam sensor dan tanah, voltan antara hujung No.2 dan tanah hendaklah kira-kira 0.5V, dan voltan antara hujung No.1 dan tanah hendaklah 0V.Dalam keadaan biasa, voltan di hujung No.2 harus meningkat dengan peningkatan pendikit, jika tidak, ia boleh dinilai bahawa output isyarat kerosakan sensor adalah tidak normal.

3. Pengesanan aliran data

Baca aliran data sistem bekalan bahan api enjin dengan instrumen diagnostik khas, mengesan keadaan terbiar, perubahan tekanan minyak dengan peningkatan pendikit, dan menilai perubahan voltan keluaran sensor tekanan rel.

(1) Apabila suhu penyejuk enjin diesel mencapai 80 ℃ dan enjin diesel berjalan pada kelajuan terbiar, voltan keluaran penderia tekanan rel hendaklah kira-kira 1V, dan tekanan rel sistem bahan api dan nilai set tekanan rel kedua-duanya kira-kira 25.00MPa.Nilai tetapan tekanan rel adalah sangat hampir dengan nilai tekanan rel sistem bahan api.

(2) Apabila menginjak pedal pemecut secara beransur-ansur dan meningkatkan kelajuan enjin diesel, nilai data sistem tekanan rel secara beransur-ansur meningkat, dan nilai maksimum tekanan rel, nilai set tekanan rel dan tekanan rel sebenar sistem bahan api ialah 145.00MPa , dan voltan keluaran maksimum penderia tekanan rel ialah 4.5V V.. Aliran data yang diukur (untuk rujukan sahaja) ditunjukkan dalam jadual di bawah.

4, fenomena kesalahan biasa

Apabila sensor tekanan rel biasa gagal (seperti mencabut plag), enjin diesel mungkin tidak dihidupkan, enjin akan menggeletar selepas dihidupkan, kelajuan melahu akan menjadi tidak stabil, banyak asap hitam akan dikeluarkan semasa pecutan, dan pecutan akan menjadi. lemah.Model yang berbeza menggunakan strategi kawalan enjin yang berbeza.Kesalahan khusus berbeza dari model ke model.

(1) Apabila sensor tekanan rel biasa gagal, enjin diesel tidak boleh dihidupkan.

(2) Apabila penderia tekanan rel biasa gagal, enjin diesel boleh dimulakan dan berjalan seperti biasa, tetapi tork enjinnya terhad.

(3) Kod kerosakan biasa apabila sensor tekanan rel biasa gagal (hilang),

① enjin tidak boleh hidup dan hidup: P0192,P0193；;

② hanyutan isyarat, had tork enjin: P1912, P1192, P1193.