Kegagalan nyalaan enjin berlaku apabila pedal brek ditekan.

Fenomena: Apabila pedal brek ditekan, kesan brek tidak baik, dan pada masa yang sama, enjin bergetar kuat selama beberapa kali dan kemudian padam, dan kenderaan hilang kawalan dan terus meluncur ke hadapan.

Analisis:

1. Jika penyalaan brek berlaku untuk kenderaan transmisi manual, pertimbangkan sama ada ia adalah fenomena biasa penyalaan brek dengan gear.

2. Brek adalah sama dengan melepaskan pedal pemecut dalam satu erti kata, memandangkan motor terbiar tersekat pada kedudukan rendah.

3. Apabila penggalak vakum dibrek, terdapat kebocoran udara vakum.

4. Kerana kereta adalah automatik, nyalaan brek dengan gear tidak diambil kira.

5, mengesan tiada kod kesalahan

6. Selepas penyiasatan, kelajuan terbiar enjin stabil pada kira-kira 850 rpm, yang memenuhi keperluan biasa. Ia menunjukkan bahawa motor tidak terbiar tersekat dalam kedudukan rendah.

7. Apabila anda memijak pedal brek pada kelajuan melahu, enjin akan mati selepas bergegar kuat selama beberapa kali, dan pada masa yang sama, pedal akan berasa keras, yang hanya boleh disebabkan oleh kebocoran vakum. Walau bagaimanapun, disebabkan oleh operasi biasa enjin pada kelajuan melahu dan pemanduan biasa, saluran paip vakum yang menyambungkan penggalak vakum dengan manifold masukan tidak dipertimbangkan, dan kerosakan dikunci pada penggalak vakum.

8. Sambungkan tolok vakum ke pancarongga masuk untuk ujian. Pada kelajuan terbiar, darjah vakum ialah 64Kpa. Pada saat pedal brek ditekan (enjin mula bergegar, tetapi ia tidak mati), tahap vakum turun kepada 15Kpa. Kerana perubahan yang besar, hanya penggalak boleh mengalami kebocoran udara yang begitu besar dalam sistem pengambilan (tiub vakum sangat tebal). Menyelesaikan masalah selepas penggantian.

Diagnosis:

Ruang udara kiri dan kanan dalam penggalak vakum tidak boleh dimeterai dengan baik semasa brek, yang membawa kepada sejumlah besar udara memasuki ruang udara kiri dan kemudian memasuki kebuk pembakaran melalui injap sehala dan paip vakum. Kerana kereta itu menggunakan meter aliran udara, ia tidak dapat merasakan pengambilan udara di belakang injap pendikit, yang menyebabkan campuran menjadi terlalu nipis dan nyala api.