Injap keseimbangan hidraulik penggalian injap silinder hidraulik teras coha-xan

Injap kartrij adalah satu lagi jenis injap kawalan hidraulik secara kolektif. Komponen teras asas adalah unit rintangan cecair dua hala kawalan cecair yang dipasang di peringkat utama litar minyak (jadi ia juga dipanggil injap kartrij dua hala).
Pelbagai unit fungsi kawalan injap kartrij boleh dibentuk dengan menggabungkan satu atau beberapa elemen penyisipan dengan tahap kawalan perintis yang sepadan. Seperti unit fungsi kawalan arah, unit kawalan tekanan, unit kawalan aliran, unit fungsi kawalan kompaun.
Injap kartrij mempunyai ciri -ciri berikut: rintangan dalaman kecil, sesuai untuk aliran besar; Kebanyakan pelabuhan injap dimeteraikan dengan kon, jadi kebocoran kecil, dan medium kerja seperti emulsi juga sesuai untuk struktur mudah, kerja yang boleh dipercayai dan standardisasi yang tinggi; Untuk aliran besar, tekanan tinggi, sistem hidraulik yang lebih kompleks dapat mengurangkan saiz dan berat.
Cartridge adalah komposit pelbagai fungsi, yang terdiri daripada komponen asas seperti kili, lengan injap, spring dan cincin meterai dimasukkan ke dalam badan injap yang direka khas dan diproses. Ia bersamaan dengan injap cek yang dikawal secara hidraulik dengan dua pelabuhan minyak kerja A dan B) dan satu pelabuhan minyak kawalan (X). Menukar tekanan pelabuhan minyak kawalan dapat mengawal pembukaan dan penutupan pelabuhan minyak A dan B. Apabila pelabuhan kawalan tidak mempunyai tindakan hidraulik, tekanan cecair di bawah teras injap melebihi
Kekuatan musim bunga, injap dibuka, A dan B disambungkan, dan arah aliran cecair bergantung kepada tekanan port A dan B. Sebaliknya, pelabuhan kawalan mempunyai kesan hidraulik, dan apabila PX≥PA dan PX≥PB, ia dapat memastikan penutupan antara port A dan Port B.
Injap kartrij boleh dibahagikan kepada dua kategori mengikut minyak kawalan: Jenis pertama adalah injap kartrij yang dikawal secara luaran, minyak kawalan dibekalkan oleh sumber kuasa yang berasingan, tekanannya tidak berkaitan dengan perubahan tekanan port A dan B, dan kebanyakannya digunakan untuk mengawal arah litar minyak; Jenis kedua ialah injap kartrij yang dikawal secara dalaman.
Injap kartrij dua hala mempunyai ciri-ciri kapasiti besar, kehilangan tekanan kecil, sesuai untuk sistem hidraulik aliran besar, strok julat utama pendek, tindakan sensitif, keupayaan anti-minyak yang kuat, struktur mudah, penyelenggaraan mudah, pemalam mempunyai ciri-ciri satu injap pelbagai tenaga. Oleh itu, ia digunakan secara meluas dalam pelbagai sistem hidraulik
Dalam sistem, seperti penggali, kren, kren trak, jentera kapal dan sebagainya.