Injap Tekanan Injap Kartrij Skru 246284 Injap Hidraulik

Injap kartrij terawal terawal digunakan dalam pam hidraulik. Kerana pam hidraulik perlu mengintegrasikan injap hidraulik, yang memerlukan injap hidraulik menjadi kecil, jadi injap pelepasan kartrij berulir telah dibangunkan. Harus dikatakan bahawa injap pelepasan kartrij berulir adalah perkembangan terawal dan penggunaan injap kartrij terawal terawal, dan kemudian injap cek kartrij berulir dan injap pendikit kartrij berulir digunakan dalam pam hidraulik. Pam hidraulik moden mempunyai banyak injap kartrij berulir yang diintegrasikan di dalamnya, dan struktur dan gambarajah skematik pam pembolehubah tertutup mempunyai lebih daripada sedozen injap kartrij berulir yang diintegrasikan di dalamnya. Injap pelega skru digunakan untuk menyesuaikan tekanan maksimum pam hidraulik utama dan pam isi semula; Injap cek kartrij yang diulurkan digunakan untuk mengawal pembukaan atau pemotongan litar minyak; Injap berhenti jenis plag yang diulurkan digunakan untuk menyambungkan pelabuhan minyak A dan B apabila sistem gagal, untuk memudahkan penyerapan atau daya tarikan jentera pembinaan; Skru memasukkan injap pelega tekanan perbezaan digunakan untuk menyesuaikan tekanan output pam untuk berubah dengan tekanan beban. Dengan kemajuan berterusan teknologi injap kartrij berulir, injap pelbagai fungsi yang direka khas untuk pam telah dibangunkan, yang mengintegrasikan fungsi 4 injap, seperti injap pelega kartrij berulir, injap pelega tekanan kartrij yang berulir, injap pemeriksaan kartrij yang berulir dan injap globe kartrij berulir.

Lubang redaman injap kartrij berulir mudah disekat, jadi kualiti minyak harus diberi perhatian dalam proses permohonan. Di samping itu, menurut
 

Statistik Jabatan Perkhidmatan Pumping Sany menunjukkan bahawa kebanyakan sebab pembalikan injap pengedaran yang tidak normal dalam operasi mengepam disebabkan oleh penyumbatan (tersekat) atau kerosakan injap kartrij berulir pada silinder utama. Oleh itu, dalam pemasangan, pentauliahan, operasi pembinaan dan penyelenggaraan juga harus memberi perhatian kepada:

1, kerana injap kartrij skru kurang tahan terhadap pencemaran daripada injap plat, ia mesti diperiksa dengan kerap untuk mengekalkan kebersihan minyak;
2, pemasangan injap kartrij berulir harus memberi perhatian kepada cincin pengedap dan cincin berhenti tidak boleh dipotong dalam proses pemasangan;
3, kerana injap kartrij benang dibatasi oleh kekuatan benang, oleh itu, dalam proses pemasangan dan debugging, tegas mematuhi keperluan proses pemasangan tork pengikat, supaya tidak mempengaruhi kekuatan kerjanya;
4, apabila terdapat kotoran dalam injap, mudah kehilangan prestasi yang sewajarnya, jadi harus ada persiapan yang sesuai